日系整车在华销量74%高额反弹 消费者忘记了过去

 据前瞻网获悉，9月份对于所有日系整车的厂家来说是一个非常值得庆贺的月份，因为9月份日系整车的销量终于开始了大幅度的增幅。

来自中国汽车工业协会的数据显示，最耀眼同时也是涨幅最大的日系车品牌，今年9月，包括销量连续下滑了17个月的马自达汽车在内，在华销售集体高增长，日系乘用车销量同比增幅高达73.7%，增速明显高于德系、美系等其他车系。而在市场占有率方面，相较于2012年同期也飙升了5.3个百分点，9月日系车市场占比达到了17.5%。

“在刚刚过去的9月份，东风日产的批发量和零售量双双超过9万辆，销量同比增长高达108%，重回行业第4。”东风日产市场部副部长文飞在接受某报记者采访时称。他认为，这一成绩的取得，是2013年以后，东风日产开展“牵引式营销”变革，改变行业通行的“以产定销、指标摊派”这一产销模式所带来的成果。

而以东风日产作为一个缩影我们可以看到，回顾日系车的市场销售变化，今年5月日系品牌车型在华销量曾一度集体回涨，但没有坚持多久后再次回落，直到9月才又出现较为强势的复苏。分析原因，业内专家普遍认为这不仅是基于去年四季度日系车较低的销量基数，波动背后更重要的原因是日系车企新车战略和市场营销策略的转变。

这一次，日系车企的机会真的到了吗?

触底反弹

十一长假刚刚一过，日系车企便纷纷发布了其九月份销售业绩。同以往的低迷相比，此次业绩堪称惊艳。

相关数据显示，今年9月，丰田、本田、日产三大车企增幅都在60%以上。其中，丰田在华共销售新车7.21万辆，同比增长63.5%;本田9月份在华销售7.399万辆汽车，同比增长118.1%，与去年同期相比，本田的新车批售量几乎翻了一番，并创造了21个月以来单月批售量的最高值。而日产在华销量为11.71万辆，同比增长83.4%;