海娜号前途未卜 解密海航沙钢6500万债务之争

稚嫩的游轮业

沙钢与海航的债务纠纷悬而未决，“海娜号”事件也将人们把目光投向国内尚处起步阶段的邮轮游艇业上。

公开信息显示，“海娜号” 是国内第一艘豪华邮轮，隶属于海航旅业邮轮游艇管理有限公司。该公司去年9月份成立，是中国第一家也是目前唯一一家本土邮轮公司，“海娜号”也由该公司于去年从国外购得。该船全长223米，共有12层甲板，客舱739间，最大可载客1965名，各项娱乐设施俱全。“海娜号”今年1月在中国首航，以短期、短途线路为主，以三亚、天津等地作为邮轮母港，以越南 、韩国等地为旅游目的地。

“海娜号的性价比还是不错的。”一位刚乘坐了该艘邮轮游玩天津至韩国路线的游客表示，“我们三个大人带一个小孩，一共花了11000多元人民币，平均下来每个人3000元不到。行程一共六天，除去出发和返程的两天，其余四天有两天在海上，一天首尔，一天济州岛。船上娱乐设施比较齐全，船长及高管、服务人员多是外国人，也配备中国服务生。”

作为现代海洋旅游业的重要组成部分，邮轮游艇产业已成为我国沿海地区争相发展的新型产业。有关分析表明，国内邮轮、游艇消费还处于初级阶段，随着政府的引导发展，预计未来5年内将会蓬勃兴起。

2009年12月，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》和《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，首次提出支持有条件的地区发展邮轮和游艇等新兴旅游产业，并把邮轮和游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。而海南、珠海等地也被列入重点、优先发展地区。

目前，国内涉足邮轮游艇业的上市公司主要有世纪游轮和太阳鸟。不过，受国际经济疲软及国内宏观经济下滑的影响，游客增加趋缓，世纪游轮今年上半年净利润同比下滑88.76%，仅为99.21万元，低于市场预期。太阳鸟上半年的商务艇、特种艇毛利率也分别下滑5.83、2.61个百分点。“预计公司全年综合毛利率略低于去年，但长期看，国内结合”海洋旅游“主题年积极培育海洋海岛旅游、邮轮游艇旅游等新的消费热点，商务艇市场仍大有增长潜力。”安信证券研究报告称。

稚嫩的邮轮游艇业在国内才刚起步，“海娜号”扣船事件值得警醒。行业经营者涉足新型产业的前提，是完善自身管理，游客安全始终应是第一位的。