奥迪的新困境：公务车市场受冷落

与此同时，一直与奥迪抢食中国高端车市场的宝马，2013年上半年在中国大陆市场的销量为170700辆，同比增长15.7%。

紧随者宝马

奔驰虽然在销售量上还不能像宝马一样可以跟奥迪相媲美，但双方的竞争并没有松懈。2013年5月17日，好莱坞科幻大片《星际迷航之暗黑无界》(Star Trek)在美国上映。一段由《星际迷航》两位主角饰演者主演的奥迪广告片也随之被热炒。

因为诸多原因，奔驰一直未能赶超奥迪，但奥迪从不敢轻视奔驰的实力。对奥迪而言，更为强有力的竞争对手还是宝马。

6年前，奥迪无论是在销量还是在名气方面都落后于宝马。但中国市场除外，2006年，奥迪在中国售出81708辆汽车，而宝马只售出36357辆。相差不止一倍。但美国却是奥迪的弱点。为了赢得美国市场，奥迪针对美国市场投放的车型数量增加了近一倍，并在过去3年鼓动其美国经销商投资约2.06亿美元，修建宽敞明亮的新展厅。奥迪试图在美国消费者心中打造出一种新贵形象，与那些出身更高贵的竞争车型相抗衡，利用崇尚高端且极简设计的奢华风。

奥迪的策略有所回报。2013年前两个月，奥迪在美国的销量增加了17%，占美国进口豪车市场的份额增至10.1%，较2006年的5.8%增加了近一倍。在全球市场，奥迪销量增加了近10%，至221800辆，比宝马少400辆。

与奥迪在美国作为宝马的辛苦追随者境况不同的是，奥迪在中国一直遥遥领先于宝马。这也源于其比宝马更早进入中国。1986年，奥迪与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。

5年后，奥迪加入一汽大众。而如今最受欢迎的奥迪A6的下线是又一个6年后。奥迪与一汽的合作经过了十几年才最终合资建厂，除了奥迪希望通过全球统一标准的高水平产品，提升自己在中国市场的影响力，一汽也希望通过生产一款全球最先进的高档汽车来提升自己的能力这两个原因之外，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在回答《中国经济和信息化》记者的采访中称：“尽管合作中面临很多挑战和困难，但双方的使命感，使得双方最终达成共识，实现了共赢。”

尽管奥迪在中国建厂经历了10多年的难题挑战，但还是比宝马与华晨汽车集团控股有限公司(下称华晨汽车)合资组建华晨宝马汽车有限公司早了4年。当年，宝马在华售出18679辆汽车(含宝马和MINI)，而奥迪销售量为63531辆，是宝马的近4倍。

但宝马是奥迪在中国强有力的竞争对手。从奥迪历年的财报数据来看，销售增长率最高为2011年的37.3%，最低为2006年的9.0%。而宝马在中国销售量的增长率最高达87%(2010年)，除了2004年的增长率为负，此后年份的最低增长率也高达28%(2008年)。