奔驰“傲慢” 的代价 传遭总部调查高管离职

奔驰长期以来受到中国企业家的追捧

一系列的动作让所有人都认为，按照道理，去除掉最被诟病的双轨制管理弊端后，奔驰在华应该会迎来蜜月期。然而下滑的销量却给了奔驰中国沉痛一击——显然，奔驰在中国的问题还不仅仅是销售渠道那么简单。

最近奔驰在中国的棘手事儿不少。

6月18日，戴姆勒宣布对旗下梅赛德斯-奔驰品牌中国市场销售架构进行改组，在德国总部专门为在华销售业务新设立销售支持机构，执掌在中国市场的培训以及销售业务。这本是一件好事，但其做法却引发质疑。

在德国成立针对中国的销售支持机构，这难免会影响各项营销决策的效率，甚至因为缺乏实地调查而影响决策的准确性。而对市场做出更为迅速的判断，对品牌精神作出更为接地气的诠释正是目前奔驰所最为缺乏的一面。

随后，奔驰自己就在其中国官网上“出了糗”。6月24日，奔驰中国官方网站上两款原价分别为76.8万元和96.8万元的全新CLS 300和CLS 350车型的猎装版价格竟出现差错，被标为了7元人民币。很难想象一个官方网站会发生这样的“失误”，而这一漏洞也遭来了众多网友的下单抢购。“我们已经抢了一辆，现在要看看奔驰怎么给我们交代。”一位消费者在其微博上宣称。

在面对这些“负面”消息时，奔驰中国总部自己却似乎已陷入泥沼中无暇应对。据深喉爆料，奔驰中国遭总部调查，甚至在一个月前就派驻调查专员到奔驰中国的公关服务公司——新势整合传播机构。而坊间更是传闻，奔驰中国某高管正准备离任。

种种问题暴露出奔驰中国目前已经存在着深刻的管理漏洞。有业内人士认为，当“傲慢”、“不作为”、“甘当鸵鸟”等标签被贴在奔驰中国的身上时，其在华想要赶超奥迪和宝马的计划，仍将是一个遥不可及的梦想。

负面重重

拥有着120多年历史的奔驰在全球汽车历史上都是一间伟大的公司，但它在中国市场上的表现却始终差强人意。

据有关数据显示，2012年，奔驰在中国市场销量为196211辆，同比增长1.5%;奥迪销售40.58万辆，同比增长近30%;宝马销量为32.64万辆，同比增长超过40%。很显然，与竞争对手相比，奔驰去年无论是在销量上还是在增长率上来说都颇有差距。