地沟油的新出路：从“餐用油”向车用油“华丽转身”

“关键问题出在原料上，”刘晓欣说，“目前地沟油是炼制生物柴油的主要原料，但是和收油‘游击队’相比，我们的收购价没有竞争优势，很多小餐饮企业更愿意将废弃油倒卖给‘游击队’，最终回流到餐桌上。”

重庆工商联副主席严琦日前称，目前食品安全监管还存在许多漏洞，即使在执行严格的地方，正规渠道回收的地沟油仅占总量的50%，不少地方连20%都不到。

严琦说，政府必须考虑餐饮企业的正当利益，尊重市场规律，建立合理的补偿机制，让餐饮企业也获得合理的利润，引导他们积极主动地将地沟油送入正规渠道。

“我们现在搜集地沟油的成本大约在每吨5000元至6000元，再加上各项运营费用和税收，成本在7000元左右，只能维持微利经营，”刘晓欣说。

杜泽学说，尽管国家在银行贷款和税收方面对生物柴油厂商提供一定的优惠，但是力度还不够，应当考虑提供直接补贴。对此，可以参考目前对乙醇汽油的补贴政策。我国自推广乙醇汽油以来，一直对定点燃料乙醇生产厂家实行财政补贴政策。

2010年3月，中海油在海南建成一座年产27万吨的生物柴油项目，这是中国首个加入到石油柴油中的生物柴油项目，也是目前为止唯一较为成熟的生物柴油项目。另外，中石化计划2013年在江苏建设年产10万吨的工业示范装置，其在河北秦皇岛的生物柴油工业装置也在论证中。