进口车库存警报拉响 车市洗牌在即

伴随着中国车市降温，国内车市库存危机越来越严重。继国产车渠道压货高企之后，进口车也敲响库存警报。作为中国主要的进口汽车经销商，国机汽车在今年上半年存货即增长3倍，占总资产比例将近半数。国机汽车称，跨国公司对中国市场高预期给进口车市场带来更大挑战，下半年进口汽车竞争将进一步加剧。

去年下半年，国机汽车如愿借壳*ST盛工登陆资本市场。据前瞻网记者了解，国机汽车近日发布的半年报显示，上半年实现营业收入293亿元，净利润1.9亿元，同比增速均超过10%。不过，库存压力显然更值得关注。截止今年6月底，国机汽车存货价值高达83亿元，相比年初的20亿元增长逾3倍，存货占据总资产的比例已经由14%上升至47%，总资产中将近半数为存货。国机汽车表示，“存货如此迅速增加，主要是进口车供应商对中国市场预期过高，但与此同时，市场实际增速放缓，导致存货激增。”。进口车大量库存导致国机汽车资金被大量占用，财务费用同步激增。半年报显示，国机汽车半年财务费用超过1亿元，而上年同期为-692万元。国机汽车称，由于采购需求增加导致银行借款增长，利息支出增加。

分析师表示，由于大众品牌长年占据国机汽车50%以上的采购金额，而大众品牌进口车今年上半年在华批发销量达到5.2万辆，同比增长了100%，导致供给大幅增长，造成公司存货增加。

种种迹象显示，库存压力正从国产车品牌蔓延至进口车，伴随着中国车市降温，持续多年高增长的进口车也于今年进入较为平稳发展期。进口车加价现象大幅减少，动辄数十万元的降价促销也屡见不鲜。

国机汽车称，“年初我们预测，2012年进口汽车市场预计仍将保持20%左右的增长速度，中国进口车上牌量有望突破100万辆。但由于下半年宏观经济形势依然严峻，市场需求不会出现大幅度增长，跨国公司对中国市场的持续高预期，将给整个进口汽车市场带来挑战和压力，市场竞争将进一步加剧。”国内汽车行业将出现一轮新的洗牌，不少国内自主品牌将就此倒闭。