【最全】2026年汽车物流行业上市公司全方位对比（附业务布局汇总、财务指标、区域布局、业务规划等）

以下数据及分析来自于前瞻产业研究院汽车物流研究小组发布的《中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

行业主要上市公司：长久物流（603569.SH）、中铁特货（001213.SZ）、三羊马（001317.SZ）、原尚股份（603813.SH）、西上海（605151.SH）

本文核心数据：上市公司业务布局；上市公司业绩对比

汽车物流上市公司汇总

中国汽车物流上市公司覆盖整车物流、零部件物流、综合物流及特种物流等全产业链环节，既有长久物流、三羊马等专注汽车整车综合物流的专业服务商，也有原尚股份、西上海、海晨股份等深耕汽车零部件供应链一体化服务的企业，还包括中铁特货、中国外运、中国铁物、中创物流等依托铁路、跨境、多式联运资源的综合物流巨头，具体情况如下所示： 

汽车物流上市公司业绩情况

从2025年Q1-3上市公司情况来看，中国外运（750.38亿元）、中国铁物（255.97亿元）、中铁特货（84.53亿元）凭借央企资源与综合物流网络占据营收规模第一梯队，中创物流（66.04亿元）、长久物流（35.91亿元）紧随其后，而原尚股份（3.35亿元）、世盟股份（6.61亿元）、三羊马（11.72亿元）等企业营收规模相对较小；盈利层面，海晨股份（25.98%）、世盟股份（24.54%）、西上海（17.46%）凭借零部件供应链、一体化综合物流等高附加值业务实现显著领先，而中国外运（5.71%）、中国铁物（5.58%）、三羊马（5.73%）等综合物流或整车物流企业毛利率普遍低于8%。

汽车物流上市公司区域布局对比

中国汽车物流上市公司均构建了覆盖全国核心区域的布局网络，以重点城市为总部或枢纽，广泛覆盖京津冀、长三角、成渝、珠三角等汽车产业集群，部分企业进一步拓展至亚欧、美洲、东南亚等海外市场，网点布局从核心城市延伸至三四级城市及新兴产业集群，形成了多枢纽、广覆盖的区域布局体系；业务上，各企业依托自身资源优势形成差异化发展，涵盖整车物流、汽车零部件仓储配送、多式联运、跨境物流等核心领域，既有以铁路为核心的运输模式（中铁特货、中国铁物），也有全方位一体化物流解决方案（三羊马、世盟股份），同时聚焦主机厂及核心车企需求，融入智能仓储、信息化系统等技术，深耕精细化运营与供应链深度嵌入服务，部分企业重点发力新能源汽车物流领域，形成了多元化、专业化、智能化的业务发展格局。 

汽车物流上市公司财务指标对比

——世盟股份以12.39%的ROE遥遥领先

从2025年前三季度ROE看，世盟股份以12.39%大幅领先，中创物流、中国外运、海晨股份、中国铁物及中铁特货均实现正收益且表现稳健，长久物流与西上海ROE偏低，分别为1.63%和0.06%，而三羊马、原尚股份则出现负值，分别为-1.35%和-7.16%。

——世盟股份以12.35%的资产回报率领跑全行业

从2025年Q1-3中国汽车物流相关上市公司的资产收益率（ROA）来看，世盟股份以12.35%的资产回报率领跑全行业，中创物流同样表现亮眼达到8.22%；中国外运、海晨股份ROA均在4%以上，盈利效率处于行业中上游水平；中铁特货、中国铁物、长久物流、西上海及三羊马ROA均为正值但数值偏低，资产利用效率相对有限；仅原尚股份ROA为-1.78%，呈现资产盈利亏损状态。

——世盟股份以1.58元/股大幅领跑

从2025年Q1-3中国汽车物流上市公司EPS来看，世盟股份以1.58元/股大幅领跑，海晨股份、中创物流、中国外运亦保持较高水平，盈利兑现能力突出；中铁特货、长久物流、中国铁物、西上海实现正收益但每股盈利偏低；三羊马与原尚股份EPS分别为-0.15元/股和-0.39元/股，处于亏损状态。

汽车物流上市公司业务规划对比

从业务规划来看，长久物流聚焦国际“公铁水”多式联运与汽车进出口“门到门”一体化服务，强化全球物流竞争力；中铁特货深耕商品汽车物流并拓展零部件等多元物流，以协同与提质降本推动高质量发展；三羊马加码物流基地与网络建设，夯实多式联运竞争力并拓展汽车物流边界；原尚股份依托现有网络与JIT经验整合资源、优化流程，实现零部件物流纵向深耕；西上海聚焦汽车产业链技术升级与核心零部件新赛道拓展，提升单车价值与业务布局；中国铁物推进物流枢纽与零碳园区建设，打造仓运配及光储充一体化物流体系；中国外运重点布局“零碳车队”，聚焦深港核心运输场景构建绿色物流通道，各家企业均通过资源整合、网络完善、服务升级与绿色转型，抢抓汽车出海与产业升级机遇，提升综合服务能力与市场竞争力。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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