重磅！2026年中国及31省市汽车物流行业政策汇总及解读（全）

以下数据及分析来自于前瞻产业研究院汽车物流研究小组发布的《中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

行业主要上市公司：长久物流（603569.SH）、中铁特货（001213.SZ）、三羊马（001317.SZ）、原尚股份（603813.SH）、西上海（605151.SH）

本文核心数据：汽车物流行业政策；各省市汽车物流行业政策；政策解读；

1、政策历程图

中国汽车物流行业政策历程依次经历野蛮生长（2000—2016年，无专项监管、市场乱象丛生）、合规整治（2016—2020年，以车辆运输车治理为核心，筑牢行业合规基础）、结构优化（2021—2023年，聚焦多式联运与降本增效，推动运输方式转型）、高质量发展（2023—2025年，以标准建设为引领，推进数字化绿色化升级）、全链升级（2025年至今，强化全链条治理与全球协同）五个阶段，政策导向从无序监管到专项整治、再到结构优化与高质量发展。

2、国家层面政策汇总及解读

——国家层面汽车物流行业政策汇总

国家层面汽车物流政策以支持引导为主、规范监管为辅，推动行业从传统单一运输向一体化、智能化、绿色化、全球化升级。政策体系上，从顶层设计到专项行动、标准建设、新能源配套、合规监管协同发力，既通过税费减免、设施建设、联盟组建、数据互联、“一单制/一箱制”创新等培育领军企业、打通多式联运与跨境通道、适配新能源汽车（含动力电池）物流需求，又以专项治理、收费规范、标准统一等整治超限超载、保障运输安全、降低社会物流成本。

——《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》解读

2026年1月，工业和信息化部、交通运输部印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》，该方案通过鼓励枢纽节点建设、城乡网络完善与兼并重组，助力汽车物流企业扩大全国网络覆盖、提升规模化运营效率；依托多式联运“一单制”“一箱制”与一体化服务转型，优化整车及零部件跨区域、长距离运输效率，降低综合物流成本；推动汽车物流与主机厂、零部件企业深度融合，实现供应链全链条协同与载具循环共用，同时支持企业“组团出海”，有力支撑汽车出口物流需求；数智化赋能则促进汽车物流信息系统与上下游产销存系统打通，借助行业大模型提升调度、仓储、配送效率，整体推动汽车物流向网络化、一体化、供应链化与智能化高质量发展。

——《现代物流标准化重点工作计划》解读

2025年12月，市场监管总局、国家发展改革委等发布《现代物流标准化重点工作计划》，该计划对汽车物流行业的影响包括助力汽车物流构建高效联通的“通道+枢纽+网络”体系，提升整车与零部件仓储集散能力；统一托盘、周转箱、集装箱等装载器具标准并推动循环共用，可大幅降低汽车零部件及整车物流的装卸损耗与转运成本，实现多运输方式高效衔接；物流数据交互共享与信息采集标准的完善，能打通汽车物流上下游信息壁垒，加速行业数字化、智能化升级；冷链、多式联运及危险品运输等标准的制定，可满足新能源汽车零部件、动力电池等特殊品类物流的提质与安全需求，增强汽车供应链韧性；而物流单证、企业能力评估等基础标准的健全，则有利于规范汽车物流市场秩序，提升行业运营规范化与专业化水平。

3、31省市层面的政策汇总及解读

——部分省市汽车物流行业政策汇总

从部分省市汽车物流政策来看，沿海省市重点依托港口资源，推进滚装码头建设、铁海联运与国际物流通道拓展，创新新能源汽车集装箱/框架箱运输模式，打造汽车进出口物流枢纽；内陆及中部省市侧重完善“公铁水”多式联运体系、培育龙头物流企业、探索“产业集群+物流枢纽”协同模式，强化与本地汽车制造产业深度融合；北京等核心城市聚焦构建“园区+中心+配送+网点”的城市物流节点网络，优化存量用地、提升绿色配送与智慧化水平；各地同步配套合规治理政策，通过行业自律、源头监管、超限超载治理规范市场秩序，并以数字化、绿色化技术应用与网络货运、共享物流等模式创新，推动汽车物流从传统单一运输向一体化、智能化、绿色化、全球化升级，全面支撑汽车产业高质量发展与产业链供应链安全稳定。

——部分省市汽车物流行业重点发展方向解读

地方层面，北京构建“3+1”城市物流节点网络，河北设定2027年物流规模与增加值目标，山东强化行业自律与规范经营，上海聚焦芦潮港枢纽建设并创新新能源汽车运输方式，江苏培育多式联运龙头企业以支撑国际集装箱业务，湖北依托“四港”布局打造干支衔接型枢纽并打通多运输方式衔接，浙江创新共享与智慧物流模式并推广挂车、车位共享，广东则从多维度推进货运物流改革以实现降本提质，各省市从节点布局、运输创新、行业规范与模式升级等方面协同发力，推动汽车物流体系高效运转。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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