2021年中国民用航空运输行业市场现状及发展前景分析 疫情过后行业或将迎来春天

2020年第一季度，新冠疫情席卷中华大地，我国实施居家隔离政策使得民用航空行业尤其是客运领域受到重创，2020年中国民航客运总周转量和中国民航客运人次均出现了首次下降，但我国“十四五”规划明确了对中民航的改革目标，旨在促进中国民航高质量发展，因此，在疫情过后，全球经济回暖，我国民航行业或许将迎来回升时刻。

民用航空行业主要上市公司：目前国内民用航空行业代表企业主要有山东航空、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。

本文核心数据：中国民航运输总周转量，中国民航旅客运输量，中国民航货邮运输量

1、中国民航行业受疫情冲击严重

——民航运输总周转量首次下降

根据交通部数据显示，2020年我国民航运输总周转量出现了五年以来的首次下降。2020年，中国民航总周转量为798.5亿吨公里，较2019年下降3.83%，民航运输总周转量下降导致航班较少，出港时间缩短或为山东航空准点率提高的原因之一。

——我国民航客运和货运领域均受到疫情的影响

我国民航货运和民航客运均受到了疫情的冲击。2020年我国民航旅客运输量为4.18亿人次，较2019年下降36.7%，而民航货邮运输量实现676.6万吨，较2019年下降了10.2个百分点。相较而言，民航货运较民航客运受到冲击小，主要原因在于新冠疫情期间我国实施居家隔离政策，人们听从指挥居家隔离导致了民航客运量大幅下降，但在疫情期间我国仍需要利用飞机向疫区输送物资导致了我国民航货运量所受到的影响较小。

——受疫情影响我国民航国际航班明显减少

2020年我国较远距离的国际和港澳台航班定期航线均处于减少状态。2020年，中国国际定期航线为895条，较2019年下降6.09个百分点，而2020年港澳台航线也较2019年有所下降，换言之，2020年中国民航的定期航线以本国内销为主，使得中国民航行业的航线具有一定的局限性。

2、疫情过后我国民航行业或将迎来春天

2021年是我国“十四五”规划的开局之年，在《关于“十四五”期间深化民航改革工作的意见》中提到，2025年，在安全监管模式转型、资源要素有效配置、提升行业比较优势、科学把握运行标准、管理创新制度创新、智慧民航建设、提升应急处置能力、中国民航标准国际化、强化民航基层治理能力、“三个敬畏”植根一线等十个方面取得新突破。

由此可见，我国政府层面较为重视我国民航行业的发展，未来，随着全球疫情得到控制，全球经济回暖，新航线将会陆续开辟，我国民航行业或将迎来春天。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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