中国将逐步向飞机制造强国迈进

随着中国经济的高速发展，航空业稳步增长，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家，航空运输量也位居世界第二，中国的民航飞机数量也随之增长。

长期来看，中国民航需要的飞机数量仍有较大的增长空间，2012年2月15日，空客的全球市场预测，在今后20年时间内，全球新增客机和货机的需求量将达到27800架，价值3.5万亿美元。全球总共需要1680架超大型飞机、6920架双通道宽体飞机和大约19170架单通道飞机。

前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国民用飞机制造行业产销需求与投资预测分析报告》显示，庞大的市场让为我国飞机制造业提供了巨大的发展空间。目前除了新舟60支线客机少量应用于国内民航以外，中国客机市场被波音、空客等国际巨头占领。未来20年内中国共需要ARJ-21同类飞机1000架、中国国产大飞机C919同类飞机2700架。对应市场容量分别为300亿美元、1350亿美元。

民航局预测显示，到2012年，中国需要各类通用航空飞机约10000到12000架。未来5年-10年，通用航空飞机数量的年均增长率将达到30%。到2030年，中国航空客运周转量将接近1.9万亿人公里，约为2010年的4.7倍。为满足运量增长的需求，未来20年，中国民用客机需新增4583架，其中大型喷气客机3682架、支线飞机901架。

中国国内的客运量将以8%左右的年均速度增长。根据波音的预测，中国对燃油效率更高的单通道新飞机的需求强劲，在新增飞机中占71%，总交付量将达到3090架飞机。另外，在货运市场方面也将持续增长。波音预测中国的航空公司在2029年以前将新增330架货机，中国货机机队的总体规模将扩大到目前的三倍。

另外，《国家战略性新兴产业发展“十二五“规划》明确将飞机产业纳入到国家战略性高科技产业定位和国民经济战略地位，从发展战略、行业立法、产业政策、财政投入等方面，给予长期的、稳定的支持。

前瞻产业研究院民用飞机制造行业研究小组分析认为，基于对中国庞大市场空间的垂涎，世界航空制造业各大巨头纷纷进驻中国，与中国航空制造企业进行广泛合作，而与此同时，中国大飞机项目也应运而生。伴随大飞机项目的启动，中国将逐步向飞机制造强国迈进。