客车市场扩容 公路客运中心迎来巨大的机遇

公路客运中心是公路旅客运输网络的节点，是组织运输生产必不可少的生产要素，是公路旅客运输经营主体与旅客发生运输交易活动的场所，是公益性交通基础设施，也是培育和发展公路旅客运输市场的载体。

截止2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。2010年全国等级公路里程330.47万公里，比2009年末增加24.84万公里。2010年，全国营业性客车完成公路客运量305.27亿人、旅客周转量15020.81亿人公里，比上年分别增长9.8%和11.2%。高速公路旅客平均行程99.24公里，其中跨省平均行程290.0公里。

全国公路总里程和公路客运量(单位：万公里，亿人)

资料来源：前瞻产业研究院《2012-2016年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告》

前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告》显示，伴随着公路网的扩大和公路等级的提高，以及城市规模的扩大和城镇化速度的加快，城市的交通区位发生了变化，在新建公路交汇点、新兴小城镇和旅游景点，形成了明显的交通区位优势。原有站点布局密度低、覆盖面小，已不适应城镇发展需要，增加新的站点，调整现有站点布局和功能划分，建立与路网及城市规模相适应的站场布局，已势在必行。

交通运输部的“十二五”规划给公路客运中心建设与运营描绘了一个清晰的蓝图。首先，公路客运网络将不断完善。根据规划，到2015年末，中国公路总里程将达到450万公里，每年以平均10万公里的速度增长。

其次，“十二五”期间，国家将建设100多个与铁路客运相连的综合客运枢纽，其中36个重点城市将打造约40个集公路、铁路、轨道交通、城市公交、出租车等多种形式为一体的现代化、大型的综合客运枢纽。这种客运枢纽的建设，让公路客运、城市公交和铁路运输实现了无缝接轨，加大了旅客流量，进一步扩大客车的市场空间。

前瞻产业研究院公路客运中心行业研究小组指出，“十二五”规划中提出来的“鼓励发展大中型高档客车”，实现运输装备标准化、专业化，使得到“十二五”期间中高端客车的市场份额要由2010年的28%上升到40%，这预示着公路客运中心行业将面临一个巨大的机遇。