船舶修理迈向世界强国之列

在世界经济全球化浪潮冲击下，建设航运强国和造船强国的前景，给我国船舶修理业带来了难得的发展机遇，同时也面临严峻的挑战。目前，中国已经成为名副其实的船舶修理大国，中国船舶工业已走向世界。

前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国船舶修理行业产销需求与投资预测分析报告》显示，世界修船中心已向以中国为代表的区位转移，并初具雏形，为中国修船业的发展提供了契机。2010年，国内实现修船产值286亿元，中国主要修船企业共修理船舶约1.6亿载重吨，占世界运输船舶保有量的12.3%，其中，外轮约1.4亿载重吨。我国排名前10位的企业共完成修船产值146亿元，同比下降12%，实现修船销售收入135亿元，共修理船舶3088 艘，完成修船总量同比增长23%;其中，修理外轮219 艘，修船创汇18亿美元，改装船舶57艘。

国内船舶修理企业经过近些年来持续投入和发展，辽宁、天津、山东、江苏、浙江、福建、广东等地方的船舶修理企业不断发展壮大。船舶修理业形成了以大连为中心的环渤海湾地区，以舟山为中心的长江三角洲地区，以广州为中心的珠江三角洲地区的区域竞争格局，

船舶修理业正步入世界修船强国的行列，表现在船舶修理大型化、外轮修理量继续扩大、已具备批量承接高附加值改装船的能力，船舶修理生产总量持续大幅增长，效益不断提高。目前，我国逐渐形成了以船舶修理企业为核心，集中介机构、专业维修、设计、材料和备件供应、外协加工配套、人才培养为一体的较为完善修船体系。

据统计，2010年船舶修理市场保持强劲的发展势头，截止2010年底，全国共有规模以上船舶修理及拆船企业436家，船舶修理及拆船行业资产总额为934.93亿元，同比上升1.31%，实现工业总产值698.92亿元，同比增长20.57%;共计实现销售收入651.40亿元，同比上升25.37%，整过行业盈利能力大幅上升。

前瞻产业研究院船舶修理行业研究小组预测，到2020年我国修船总产值将完成完成700亿至800亿元，占世界修船产值的24%左右。随着船舶修理总量的提升，其技术水平也得与世界修船技术水平接轨。