2018年城市轨道交通行业发展现状与2019行业趋势分析 建设速度加快,网络化、多元化趋势明显【组图】

分享到:
20 李一凡 • 2018-12-19 11:51:30  来源:前瞻产业研究院 E4345G0

城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、市域快轨以及有轨电车等。随着社会经济的快速发展,我国城镇化率逐步提高,城市人口日渐增多,人们也更加注重生活的质量,对出行便利性的要求提高,且随着环保意识的增强,对绿色出行也有了新的要求,在此背景下道路交通拥堵、汽车尾气排放及噪声污染、公交便捷及安全等问题愈发被人们关注。城市轨道交通作为一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式受到了众多城市的欢迎,也极大满足了居民的生活需要。

中国城市轨道交通整体发展起步晚

欧美发达国家较早开始进行工业革命,利用蒸汽机研究制造出火车,19世纪中期英国伦敦就开始着手修建地下轨道交通。但是由于经济实力和技术水平的限制,我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。建国以后,我国完成社会主义改造,为国家基础设施建设提供了基础。上世纪50年代,北京首先提出修建地下铁路,并于1965年正式开始动工建设,1970年天津开始进行地铁建设。但是当时的包括地铁建设在内的城市轨道交通建设主要以战备为主。八十年代到20世纪末,改革开放的进行使我国经济发展水平迅速提高,上海、广州开始进行以解决交通问题为主的城市轨道交通建设,随后内地省会城市开始进行地铁项目规划,但受限于资金压力基本未能实现地铁项目的建设。2000年,我国仅北京、天津、上海、广州四个城市拥有城市轨道交通线。

2001年至2008年,我国城市轨道交通建设步入有序建设阶段,尤其是2003年国家发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,提出有序发展、量力而行的发展方针,设置城市轨道交通准入条件,防止各地盲目要求建设城市轨道交通线路。2008年以来,受到全球金融危机影响,我国推出“四万亿”计划,同时在经济条件以及城市化发展的要求下,城市轨道交通建设进入突飞猛进的发展时期。

图表1:我国城市轨道交通发展历程

运营里程与客运量逐步增大

进入新世纪,尤其是2008年以后,我国通过一系列扩大内需,促进经济平稳增长的一揽子计划,带动了国内基础设建设的发展,同时我国大型城市逐渐面临交通拥堵的问题,加快了城市轨道交通建设。根据中国城市轨道交通协会数据显示,截至2017年年末,我国大陆地区共34个城市开通城市轨道交通并投入运营,共开通城市轨道交通线路165条,运营线路长度达到5033公里。年度新增运营线路长度创历史新高,达880公里,同比增长21.2%。

2017年,我国城市轨道交通在建线路长度为6246公里,规划线路总长7424公里,2018年上半年,我国9个城市10条城市轨道线路开通运营。按照往年数据及建设规划测算,2018年我国内地城市轨道交通运营里程将可能达到5500公里。

图表2:2012-2018年我国城市轨道交通运营里程变化情况(单位:公里,%)

从我国城市轨道交通客运量来看,随着近年来城市轨道交通运营线路长度的增加以及城市人口的增多,城轨交通客运量在不断上升。根据中国城市轨道交通协会数据显示,在不计算五条市域快轨和十二条现代有轨电车运营线路的客运情况下,2017年末我国内地城轨交通累计完成客运量184.8亿人次,较2016年增长23.9亿人次,增幅为14.9%。随着一二线城市人口增多,客运密度加大,前瞻预计2018年我国城市轨道交通客运量约为210亿人次。

图表3:2012-2018年我国城市轨道交通运营里程变化情况(单位:亿人次,%)

高速建设下,网络化和多元化趋势愈渐明显

——建设加快。随着城市交通拥堵问题的严重,各地区不得不加快公共交通设施的建设,以缓解交通拥堵压力。目前,我国已有34个城市拥有城市轨道交通运营线路,同时还有多个城市正在加紧进行城市轨道交通建设规划以及审批。

截至2018年12月10日,我国共38个城市进行城市轨道交通交通线网规划并进行公示,其中杭州、长春、苏州、重庆四市的规划已经获得国家发改委的批复,西安、程度、合肥、武汉的线网规划已经通过省级批复,正在等待发改委的相关审查批复。随着多个城市的城市轨道交通建设规划得到批复,未来几年我国将进入城市轨道交通建设的高潮期。

图表4:2018年我国城市轨道交通线网规划已获批复情况

——线网密度提升,网络化明显。随着多个城市进行轨道交通三期、四期建设规划,其轨道交通的线路长度越来越大,线路密度越来越高,其城市交通轨道的网络化趋势已经日渐明显。2017年末,上海和北京城市轨道交通线网密度已经超过0.4km/km2,深圳、广州、南京、大连、武汉等城市线网密度超过0.2km/km2。随着各大城市目前已获批项目的建设推进,预计未来几年线网密度会有明显提高,彻底形成网格状,形成网络化。

图表5:2017年末中国部分城市轨道交通路网密度(单位:km/km2)

——多元化结构明显。目前,我国城市轨道交通中以地铁为主,但是由于各地区交通运输环境不同,受到经济和人口密度以及历史环境因素的影响,高峰客运需求量不同,其他制式的轨道交通得到了有效发展。根据数据显示,2017年末,我国已开通的城市轨道交通包括地铁、轻轨、市域快轨、单轨、现代有轨电车、磁悬浮交通、APM七种,地铁运营线路占比77.2%,市域快轨占比9.99%,轻轨占比4.8%,现代有轨电车占比4.9%。

图表6:截至2017年末中国内地城市轨道交通各制式占比情况(单位:%)

目前遵义市在城市轨道交通线网规划中提出建设五条单轨和一条有轨电车,黄山市提出建设四条市域快线,通辽市规划中提出建设六条市域快线。随着几座城市市域快线和单轨、有轨电车线路的建设和运营,未来我国城市轨道交通中地铁占比有可能会下降,城市轨道交通发展多元化的趋势更加明显。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】,还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。

相关深度报告 REPORTS

2019-2024年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
2019-2024年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

报告从当前城市轨道交通行业的宏观景气状况及投资特性出发,以城市轨道交通行业的运行状况和行业需求走向为依托,详尽地分析了中国城市轨道交通行业当前的建设情况、区域...

查看详情

本文来源前瞻产业研究院,转载请注明来源。本文内容仅代表作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。(若存在内容、版权或其它问题,请联系:service@qianzhan.com) 品牌合作与广告投放请联系:0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com

p38q0

分享:

前瞻经济学人

专注于中国各行业市场分析、未来发展趋势等。扫一扫立即关注。

前瞻产业研究院

中国产业咨询领导者,专业提供产业规划、产业申报、产业升级转型、产业园区规划、可行性报告等领域解决方案,扫一扫关注。

文章评价COMMENT

还可以输入2000个字

暂无网友的评论
前瞻数据库
企查猫
前瞻经济学人App二维码

扫一扫下载APP

与资深行业研究员/经济学家互动交流让您成为更懂趋势的人

作者 李一凡
前瞻产业研究员、 分析师
147638
关注
136
文章
8

研究员周关注榜

  • 朱茜
    144915朱茜
    医药、医疗、大健康
  • 陆澜清
    103841陆澜清
    新零售、文创旅游、人工智能
  • 黄天悦
    互联网、无人机、智能交通
  • 吴小燕
    能源、环境、自助服务
  • 温程辉
    新材料、新金融、新智造
  • Emma Chou
    人工智能、区块链、自动驾驶
企查猫(企业查询宝)App
×

扫一扫
下载《前瞻经济学人》APP提问

 
在线咨询
×
在线咨询
AAPP
前瞻经济学人APP下载二维码

下载前瞻经济学人APP

关注我们
前瞻网微信号

扫一扫关注我们

意见反馈

×
J