共享单车频陷倒闭潮，共享模式在中国水土不服？

 最近，小蓝单车和酷骑单车两家共享单车公司倒下了，用户甚至无法办理退押金。而不久前，小鸣单车、町町单车、悟空单车、3Vbike、卡拉单车等等一大批跟风而进的共享单车企业今年相继倒闭。一时间，共享单车行业进入冬季，濒临破局的说法蔓延开来。不仅仅是共享单车，连刚刚入局的共享汽车也受到寒冬波及，例如2016年3月上共享汽车EZZY一夜间倒闭。

1、欧美共享经济快速发展

共享经济近段时间在中国非常流行，其发展速度也是一日千里。那么共享经济的本质是什么？根据百度百科，共享经济，一般是指以一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。也就是说通过一定数额付费，获取某物品一段时间的使用权，其本质就是短时租赁。其实，在欧美国家，共享经济模式已经流行了数十年，并且还在延续增长中。例如共享汽车发源于欧洲，1990年欧洲汽车共享协会成立，标志着欧洲共享汽车市场的诞生，后来在北美及日本等发达地区和国家也陆续风靡起来。在一些欧洲国家，共享汽车近年来发展势头也非常强劲，10年前，德国全国共享汽车用户只有不足10万人，截至2017年1月1日，德国有约150个共享汽车服务供应商，覆盖600个城市乡镇，用户高达171.5万人。

1999年，美国第一家分时租赁的共享汽车公司Zip Car在美国诞生，经过十几年的发展，目前美国有近百家规模不同的共享汽车公司，如Zip Car，戴姆勒旗下的Car2go，宝马旗下的Reach Now，通用旗下的Maven等，共享汽车的保有量近五万辆，用户数超过一百万，主要集中在美国人口密集的一线城市。

图表1：美国的十六种共享模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

那为什么在中国这种商业模式似乎存在bug，共享单车和共享汽车频陷倒闭潮，难道共享经济模式在中国真的水土不服？ 

2、不是水土不服，而是不符合共享经济的玩法

要搞懂中国共享单车频繁倒闭的原因，就必须弄清楚共享经济的特征。“共享经济”这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马库斯•费尔森（Marcus Felson）和伊利诺伊大学教授乔•L.斯佩思（Joe L.Spaeth）于1978年发表的论文中提出。大意是：将自己的闲置资源分享给有需求的人，在获得报酬的同时还产生额外的附加值。

“共享经济”鼻祖罗宾•蔡斯女士提出的共享经济的公式，对共享经济做出了很好的总结：共享经济=产能过剩+共享平台+人人参与。

图表2：共享经济的特征

资料来源：前瞻产业研究院整理

因此，理论上讲，共享经济可以应用在任何一个能够产生闲置资源、过剩产能的行业。事实上，共享经济也正在从交通、住宿拓展到生活服务的其他众多方面。Uber被称为共享经济模式下的经典案例。从第三方角度搭建平台，Uber盘活了闲置的私家车资源以满足人们的出行需求。共享经济的典型市场代表有：在专车领域：中国优步、神州专车、滴滴出行等；在住宿共享：蚂蚁短租、途家、You+、魔方公寓等，当然还有更多的领域，如知识/技能，餐饮、物流众包上。

而反观共享单车，并不符合将社会上的闲置资源利用起来供他人使用的特征，目前的共享单车企业，主要通过大规模融资来维持基本的运营，一旦资金链断裂，基本的运营就难以保障。在盈利、运营等争议之外，资本成为一把悬在所有小玩家们头上的利刃。根据前瞻产业研究发布的《2017-2022年中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》，截至2017年4月，中国共享单车行业共计融资90亿-100亿元人民币。其中摩拜单车与ofo融资额即超过80亿元人民币，约占行业总融资额85%。当摩拜与ofo占据共享单车的头部之后，后面像小蓝单车等一些产品做得比较好的共享单车都融不到钱了，VC（风险投资）不敢投了。资本的态度已经开始改变行业的自然进程！

图表3：2014-2017年共享单车融资情况一（单位：人民币，美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表4：2014-2017年共享单车融资情况二（单位：人民币，美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

因此从共享经济特征来说，目前市场上很多的共享模式，如共享单车、共享汽车、共享充电宝等，不能算做真正的共享经济模式，更像是一场资本为王的游戏！

3、共享经济正确的打开方式

作为新事物，共享经济的使用手册中，一定不能忘了“注意事项”，以下是笔者总结的共享经济正确的打开方式：

图表5：共享经济正确的打开方式

资料来源：前瞻产业研究院整理

综上所述，共享经济在中国并不是水土不服，而是需要找到正确的打开方式！