中国首款电动飞机试飞成功 通用航空领域迎来爆发

2014年10月16日，国内首款电动双座轻型飞机在辽宁财湖通用机场完成了中国民航管理局所有适航审定试飞科目。锐翔（RX1E0电动飞机是国内第一个具有自主知识产权的电动轻型运动飞机。

锐翔以电动机为动力，锂电池为能源，采用全复合材料机体结构，具有零污染，低噪音，易操纵，运营成本低，安全舒适等优点，符合我国环境可持续发展战略，是环境友好型、能源节约型新能源飞机。该机性能优越，可广泛用于飞行员培训、观光旅游飞行等用途，将大量用于推进私人飞机在我国的普及和应用。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，2010-2013年，我国民用通用飞机数量逐年上升。2013年底，通用航空企业适航在册航空器总数达到1519架，其中教学训练用飞机340架。

图表1：2010-2013年中国通用航空企业适航在册航空器数量（单位：架）

资料来源：前瞻产业研究院整理

随着我国通用航空政策的密集出台，受空域开放预期的刺激，国内通用航空企业发展显著加快，民用飞机行业报告数据显示，截至2013年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业189家，其中，华北地区48家，中南地区39家，华东地区36家，东北地区20家，西南地区24家，西北地区16家，新疆地区6家。

图表2：2013年中国通用航空企业区域分布情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

然而与飞机数量快速增长的趋势不一致的是，通航飞行员的数量增长一直十分缓慢。截至2013年底，全行业取得驾驶执照飞行员35505人，较上年年底增加4124人。据2013中国国际通用航空大会发布的调查数据，中国未来10年内每年至少需要15000名通用航空飞行员，如果再加上航务、机场管理、航空器材保障、维修等相关领域，需求人数将达5万人，与此形成强烈对比的是，国内目前总从业人员只有13000人。显而易见，航空飞行人员以及航空飞行相关领域的专业人员的需求存在着巨大的缺口。

图表3：2013年中国民航驾驶员统计表（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

据了解，国内仅有少数几家飞行培训院校和机构，且培训能力非常有限，远远无法满足当前可预见的通航市场需求。未来，如何有效解决我国通用航空领域人才短缺问题值得深思。