通用航空产业投资受热捧 地方经济借机起飞
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改革开放30年来,我国经济迅速发展,成为继美国之后的世界第二大经济体。但是我国改革也进入到了深水区,随着全球科技的发展与竞争的家具,经济结构的转型升级势在必行。
2010年10月,国务院发布《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》;2012年7月,国务院以国印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》,提出了重点发展方向和主要任务是:节能环保产业,新一代信息技术产业,生物产业,高端装备制造产业,新能源产业,新材料产业,新能源汽车产业。2013年3月,发改委公布《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》,航空装备产业的发展成为高端装备制造产业重点领域之一,为我国通用航空产业的发展奠定了基础。
近几年,虽然受限于低空空域管制与市场准入的限制,我国通用航空产业的投资热情依然不减。前瞻产业研究院发布的《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示:截至2013年底,我国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业189家,注册通用航空飞机1654架,已经有116个县级及以上城市在建或计划建设通用航空产业园区。整个通用航空产业的规模接近200亿元。
作为继汽车之后,拉动区域经济的又一增长点,通用航空受到了地方政府的热捧。通用航空产业以飞机制造为核心,以航空租赁和航空运输为主干,集研发、制造、销售和运营服务为一体,涉及庞大的周边和地面产品集群。
图表1:通用航空产业链图
数据来源:前瞻产业研究院
地方政府发展通用航空产业,将带动区域冶金、化工、复合材料、电子、精密机械加工以及商务飞行、作业飞行、旅游、会展、培训等相关产业的发展。能够改变政府对土地财政的依赖,促进区域经济结构转型升级。
从最近几年通用航空产业投资来看,地方政府和企业投资发展通用航空产业园的热情持续高涨。进入2014年,多个地区制定了通用航空相关的政策规划。2014年5月,重庆市印发《重庆市政府关于发展通用航空产业的意见》;6月10日,《杭州湾新区通用航空产业发展战略规划(初稿)》对外公布;7月,江西省出台《加快通用航空产业发展的意见》;8月,《郑州通用航空试验区总体规划》正式获批。
但是,前瞻网通用航空业报告分析认为,我国通用航空产业还处于发展阶段,市场还没有形成结构性机制,外部环境仍然制约着产业的发展。在实际投资运作中,能够成功运作通用航空产业园的案例相对较少,因此地方政府发展通用航空产业还面临着较大的风险。
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