汽车再制造政策扶植加大 产值将突破百亿

国家政策扶植力度大

2005年开始，我国对于汽车再制造的政策支持力度逐渐加大。国家科技部发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》中，首次把再制造列入制造领域的优先发展主题和关键技术之一。2006年，国务院副总理曾培炎在《关于汽车零部件再制造产业发展及有关对策措施建议的报告》上批示：“同意以汽车零部件为再制造产业试点，探索经验，研发技术，同时要考虑定时修订有关法律法规”。2008年3月，我国汽车零部件再制造试点工作正式启动，国家发改委确定了14家企业开展汽车零部件再制造的试点工作。

◆《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》

2013年7月，国家五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》，提出“以旧换再”试点工作，明确年内率先以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点。

◆《循环经济发展战略及近期行动计划》

2013年1月，国务院印发《循环经济发展战略及近期行动计划》，提出支持建立以汽车4S店、特约维修站点为主渠道，回收拆解企业为补充的汽车零部件回收体系。探索航空发动机、汽轮机再制造，继续推进废旧轮胎翻新。建设5-10个国家级再制造产业示范基地，推动再制造业集聚发展。

◆《“十二五”节能环保产业发展规划》

2012年6月16日，国务院印发《“十二五”节能环保产业发展规划》。提出支持汽车零部件、工程机械、机床等再制造，完善可再制造旧件回收体系，重点支持建立5-10个国家级再制造产业集聚区和一批重大示范项目。到2015年，实现再制造发动机80万台，变速箱、起动机、发电机等800万件。

◆《关于推进再制造产业发展的意见》

2010年5月，国家发展改革委等11部门发布《关于推进再制造产业发展的意见》，提出以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，加大资金投入，消除制度瓶颈，完善回收体系，规范流通市场，努力做大做强。在此基础上，将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。同时，继续推进大型旧轮胎翻新。