缘何我国停车场建设依然原地踏步？

 近年来，我国停车场建设步伐发展缓慢，各地为了解决其交通拥堵问题，纷纷规划建设停车场，但是，事实上，规划与实际截然不同，就拿北京市来说，根据《北京城市总体规划(2004-2020年)》，北京市中心城共规划社会公共停车场252处，其中：公用停车场200处，二环路以内59处，二环路以外141处，车位供给能力约为8.7万个，占地86.875公顷;换乘(P&R)停车场52处，包括：公交枢纽换乘停车场13处(占地36.8公顷)和轨道交通换乘停车场39处。但是据前瞻产业研究院的调查表明，北京市中心城规划社会公共停车场实现情况不容乐观。再来看看西安市，西安市前不久也发布了《西安市公共停车场建设规划(2013-2015)》，根据规划，未来3年，西安市将建设148处停车场，其中地铁沿线建20个停车场，商务办公区周边建121个公共停车场，总车位数达到4万余个，全部建成后可使全市公共停车泊位数增加到4.7万个。前瞻产业研究院分析认为，各地在停车场规划上的蓝图都很亮丽，但是具体执行情况则需要拭目以待。

结合目前我国停车场建设现状来看，我国停车场建设市场容量巨大，根据前瞻产业研究院《2013-2017年中国停车场建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新数据统计，截至2012年末，我国汽车保有量达12088.77万辆，汽车保有量从2007年开始，每年均保持着一定的增速发展，理论上来讲，随着汽车保有量的增加，与之相对应的汽车住所——停车场也应该随之增加，但是现实情况是：目前，我国停车场缺口极大，如前瞻产业研究院《2013-2017年中国停车场建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新数据显示，目前北京市的停车位的缺口在60万个，上海市为30万个，西安市为40万个…………..再来看我国整体的停车位缺口，根据国际惯例，停车位的配备应达到机动车保有量的1.2至1.4倍，照此计算，我国汽车停车位的实际需求应该在1.45-1.69亿个之间，但是据初步统计，目前我国停车位不足三千万个。

图表1：2004-2012年中国汽车保有量与汽车停车位需求量(单位：万辆，万个，%)

资料来源：前瞻产业研究院整理