遍地开花，航空产业园何去何从？

我国航空产业园发展建议

各地不断兴起的航空产业园均被规划得前景美好，但如果不重视后期的具体实施，寻求有效的解决办法，其发展不禁令人担忧。优秀的成功例子可以借鉴，但仍需根据实际情况探索合适的发展路劲。

加强园区服务平台的创新

首先，航空产业园区的规划首先是以产业平台构建为核心导向，而不是以用地性质和规模设定为主要目标。园区规划的宗旨是围绕建设一个产业平台或者产业服务平台为核心的，这就要求在规划的初始，就着重分析和判定，这些平台构建的实际需求和发展途径。

其次，不仅仅需要考虑航空产业园区自身的利益，也更多的需要考虑园区内企业的成长性和二次成长培育。园区的服务是园区发展的核心关键，但是，大部分园区仍然更加重视仅仅是“招商引资”的初始过程，在园区内部企业的发展服务方面做的很不到位，也是园区发展、甚至在规划过程中也需要更多关注的问题。

此外，还需搭建投融资服务平台：(1)联合银行、证券公司和中小企业创业板等帮助企业上市;(2)设立基地创业投资专项基金;(3)与国内外知名的风险投资机构成员建立联系、开展合作，积极引入国际专业风险投资机构;(4)开展投融资担保业务：借助国家中小企业转贷款平台，在基地设立中小企业贷款信用担保业务窗口。

优化产业园区投资开发及运营

第一，以优势产业为核心，大力发展产业链经济

产业链是价值链、供应链和生产链的统一体。对于航空产业园来说，应充分发挥自我优势，以优势产业为核心，大力发展产业链经济，促进产业链式发展。其次，延伸优势产业链条，打造一批具有竞争力的一体化主导优势产业链。第三，实行产业链“选商选资”，实现从招商引资到“选商选资”的根本转变。

第二，引导航空产业园向专业化、特色化、集群化方向发展

实践表明，产业集群将通过多种途径，如降低成本、刺激创新、提高效率、加剧竞争等，提升整个区域的竞争能力，并形成一种集群竞争力。这种竞争力是非集群和集群外企业所无法拥有的。因此，在航空园区发展的过程中，应该按照集群化的思路和理念，加快航空产业园建设，促进产业园向专业化、特色化、集群化方向发展。

第三，进一步优化环境，完善产业配套体系

对航空产业园区来说，要不断优化环境，降低综合商务成本，逐步完善产业配套体系。这里，要着重健全基础设施、生产、创业环境和生活条件四个配套，逐步建立完善的地方产业配套体系。除基础设施配套外，完善生产配套、创业环境和生活条件配套对吸引高水平的投资者、促进园区升级将更为重要。而且，这三个配套并非局限在产业园范围之内，它需要依托周边地区的密切配合。

第四，强化园区功能分工，实行错位竞争

要避免各产业园区在低水平上重复建设，就必须突出特色，强化园区功能分工，实行错位竞争。目前，各地都建立了不少航空产业园区，这些产业园一定要明确定位，强化功能分工。强化内部功能分区，明确功能定位，加强专业化分工，实行错位竞争。这种错位竞争主要体现在三个方面：一是产品错位。即各地发展飞机制造产业链上的不同产品，实行产品专业化和产业内分工;二是功能错位。即各地发展同一航空产品价值链的不同阶段、环节甚至模块，实行功能专业化和产业链分工(包括模块分工)。通过这两种类型的错位发展和专业化分工，由此形成错位竞争的格局。