粤东沉浮录：潮汕人的没落与复兴

坍塌的第二增长极

“那边的路刚淹过水，水可能还没退，车子不知道能不能趟过去。”出租车司机无奈的说。这是在今年粤东第一次水灾后，记者前往现场遇到的一个难题。

但最终这位安徽籍的司机还是载着记者，开上了通往潮南区的路。这是他今天的第一单生意，如果不做的话，下一位客人还不知道要等多久。因为汕头人出行，要么自己开车，要么选择坐摩的，很少坐出租车或公交车。

车子在驶往潮南区的路上，司机主动聊起了一个话题，“你们也写写这边的收费站吧”，他介绍说，潮汕揭（潮州、汕头、揭阳）一体化说了这么长时间，挂着汕头D字牌照的车子要去其他地区，路上还要交很多过路费。

让他不平的还有很多事情。“汕头的物价不低，我每天只能在路边摊这样随便打发了”，在带着记者到路边一家饭馆吃饭的时候，他说道。

来汕头六年的生活，与他的理想有很大差距。他简单的算了一笔账，每月开车能赚6000块，刨去房租、日常生活，能落下的也没多少。六年下来，他并没能在这个城市找到归宿，还住在出租房里的他，在考虑过完年就回老家找工作。

这位带着特区梦而来的年轻人，或许就像无数曾经满怀希望而来，却又满心失落而归的人们一样，头也不回的告别这座城市。

而那些生于此地的人们，往往也满怀着一种“恨铁不成钢”的情绪。

一位在深圳创业的潮汕商人如此评价他的家乡：我可以让家人生活在这里，但我现在不会来这里投资。在他看来，回乡投资可能是个糟糕的选择。但这并不妨碍他在水灾的时候，通过潮汕商会捐款捐物来帮助乡邻。

和这位商人一样，有无数的精英商人和学生们，从潮汕地区外出闯天下。在他们离开的背影后，是整个潮汕地区已远远落后于珠三角的事实。

数据显示，2012年粤东四市汕头、揭阳、潮州和汕尾分别实现GDP为1415亿元、1380亿元、706亿元和610亿元，四市合计地区生产总值虽然年度增长了10.20%，但占到广东全省的比重仍然只有7.2%。这与历史上的鼎盛时期不可同日而语。

在广东21个地市经济实力的对比中，粤东排在头名的汕头，在广东也不过排12名，最差的汕尾长时间与云浮争相“砍尾”，在倒数第一、第二的排名上纠缠。而若以人均GDP排名来看，汕头、揭阳 、潮州和汕尾分别排在16、17、15、20的位置，成绩比总量表现还差。

一个地区发展的怎样，有没有发展潜力，生活在此的人最清楚。上述潮汕商人表示，当一个地区让生活其中的人们总是感到失落，其落后与衰败也就既成事实了。

但在历史上，潮汕地区也有过自己的辉煌。