江苏太仓港获准享海港待遇 成全国首个此类内河港

据前瞻产业研究院了解，为提高船舶通航速度，全国首个享受海港待遇的内河港口由太仓港获得，从5月18日起，港口将实行“一次申请、在航交接”，以后进出太仓港的长江口船舶无需再提出两次引航申请。

据长江引航中心、上海引航站介绍，“一次申请、在航交接”实施之前，太仓港进出境船舶进出长江需要分别向长江引航中心太仓引航站、上海港引航站进行申请，手续较为繁琐。实行“一次申请、在航交接”后，进出太仓港的船只只需登陆长江引航中心网站获取船舶引航申请信息，变“二次申请”为“一次申请”，便于船舶代理操作，提高船舶引航申请的及时性和准确性。

据前瞻产业研究院了解，太仓港地处长江入海口南岸，建港条件极佳，是国家明确的上海国际航运中心北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港。该港总吞吐能力已达9780万吨，其中集装箱吞吐能力435万标箱，拥有集装箱班轮航线100条。今年前4个月，完成吞吐量100.41万标箱、3718.17万吨，同比分别增长31.91%和21.55%。

虽然太仓港属于内河港口，但自从2011年1月长江口12.5米深水航道上延至太仓后，该港口已具备了5万吨级集装箱船全潮、5万吨级散货船满载乘潮双向通航，10万吨级集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通航能力，从通航条件上实现了从内河港向海港的转变。

为此，江苏省人民政府和江苏省交通运输厅分别向交通运输部呈文，请求长江南京以下港口享受海港待遇。交通运输部经过专题研究，于今年5月14日正式下发通知，同意自5月18日起对进出太仓港口的被引船舶实行“一次申请、在航交接”，同时明确待条件成熟后将执行范围再沿长江向上游延伸。

交通运输部副部长徐祖远表示，这一新举措简化了进出长江船舶手续环节，提高航行安全和运行效率，对加快上海国际航运中心北翼建设，使之更好地服务长三角以及长江流域开发。