湛江钢铁项目遭配套企业退货 投资人称年纪大拖不起

前景几何?

一些参与湛江钢铁配套项目的企业人士表示，即便2016年9月如期开工，产能达到多少也是一个问题。“说是一期能够达到1000万吨，但实际上是500万吨还是700万吨，还难以预料。”黄明说。

广东湛江经济技术开发区党委书记冯军此前表示，两大项目的带动作用数倍放大，上游产业今后发展潜力巨大。

宝钢股份董事长何文波在26日举行的宝钢半年报业绩说明会上表示，公司拟向湛江钢铁单方增资120亿元，持股湛江钢铁的股权增加到90%。就在上周末，宝钢股份公布其半年报，净利润同比下滑超过六成。

与钢铁同时在湛江经济技术开发区落地的是中科炼化项目。茂名鲁华化工有限公司副经理于俊伟表示，从去年至今，中科炼化的主体项目基本暂停。中石化是想继续把这个项目做下去，但是近两年化工的行情不太乐观。

“我们还在观望，主要是看中科炼化的规划，它原料给我的话我们还是会跟进。”于俊伟称，中科炼化的不少配套企业也都在观望之中。

黄明表示，以前湛江希望借助这个项目腾飞，但是现在湛钢反而成为了湛江的一个大包袱。项目延期带来的种种成本高昂，比如银行贷款利息。到2010年底，围绕湛江钢铁的配套投入已超过数百亿元。

近年来，我国钢铁产能过剩严重。2008年，全国钢铁产能已突破6亿吨，过剩1亿吨以上。2009年突破7亿吨，2010年突破8亿吨。工程院院士徐匡迪表示，目前钢铁过剩产能将达2亿~3亿吨。

一位业内人士称，广东并没有产能过剩的问题：该省每年钢铁需求量为4000多万吨，而生产量只在2000多万吨。他表示，广东不可能成为钢铁大省，但可成为钢铁强省，比如，南沙正与日本合作打造精品钢，用于汽车生产。

黄明说，离开湛江钢铁项目后，他们计划在广州番禺和南沙配套精品钢生产企业的防锈钢板。“南沙最好的项目是填补广东省空白的高档汽车用板，广东省高档汽车用板全部来自外地。”

据悉，广东省精品钢产能最早计划在180万吨，由于宝钢落户湛江，精品钢产能增加至360万吨。