广州市长：汽车产业不会受“限牌令”影响 将更快发展

日前，广东广州正式推出汽车限牌新方案，车市再起热议。

广州市长陈建华8月1日时称，出台汽车“限牌令”是建设责任政府的痛苦选择，他认为该项政策对广州汽车产业不会受到大影响。

据前瞻网记者了解，备受关注的《广州市中小客车总量调控管理试行办法》1日起正式实施，广州成为继上海、北京、贵阳之后中国第4个实行“限牌”措施的城市。

陈建华坦言，现在出台“限牌令”是责任政府的痛苦选择，意在赢得时间和空间实现解决拥堵、优先发展公交和节能减排三大目标。他表示，要尽可能减少市民的“痛苦指数”，“限牌令”试行一年期间将充分听取民意。

陈建华列举这样一组数据，广州机动车保有量以每年10-20%的速度增长，目前超过200万辆，而城市新建道路增长不到2%，中心城区几乎无地方可修路。主城区近三成主要路段车速低于国际拥堵警戒线，照此推算，明年将有一半主要路段会出现高峰期拥堵。面对等交通堵塞后再限牌和现在就调整的两难选择，不得不出台调控措施。

他强调，未来广州交通发展思路是4个字“建、增、管、限”。

陈建华说，“虽说限牌是没办法下的痛苦选择，也要尽可能降低市民的痛苦指数。广州市目前以公交车出行的市民占60%左右，限牌后公交车将跑得更快，公交出行比例将提高至70%以上;汽车限牌对出租车等行业也是一大促进。已经购车市民在限牌后也不会受到太大影响。而此次规定普通车摇号限制在2.5升排量以下，主要从节能考虑，并且之前做过调查，广州市私人汽车9成以上是排气量2.5升以下的。拍卖车牌的所有资金都会投入到公共交通建设和环境保护中去。”

汽车业是广州三大支柱产业之一，陈建华认为广州汽车产业不仅不会受到“限牌令”影响，还要有更快发展，广州市将向二、三线城市开拓新的汽车市场、加快生产新能源汽车，通过新的措施推动广州汽车业的发展。