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重庆通用航空产业“起飞” 2015年实现200亿规模

 2012-07-26 15:30:26 责任编辑:QZ080 来源:前瞻网

前瞻网摘要:

前瞻经济学人

重庆试点飞行管制分区低空空域

据前瞻网记者了解,日前国家空管委发表意见,批复同意重庆飞行管制分区低空空域管理改革试点申请,由此重庆成为西南首个试点开放低空空域的城市。

重庆两江新区管委会官员称,低空空域的开放,将对重庆通用航空产业的发展起到重大推进作用。

一直以来,低空空域开放飞行问题被我国航空界公认为通用航空产业发展“天字第一号”难题。由于严格的空域管制所限,空域开放程度直接制约着通用航空产业发展和市场开发。

前瞻网了解到,重庆市正以两江新区为主体,力推通用航空产业发展。事实上,通用航空产业的巨大翅膀,已然在这个中国第三个国家级开发新区徐徐展开。

重庆市政府在两江新区的龙兴工业园内,规划了一个面积达8平方公里的航空产业园。7月4日,飞行学院重庆通用航空培训有限公司在该产业园挂牌成立。此前,重庆直升机产业投资有限公司(下称“重庆直投”)、重庆两江航空产业投资集团(下称“重庆两江航空”)亦先后在此落户。

“未来几年,通用航空飞机重庆造、飞行员重庆造(的梦想),都将在两江新区实现。”重庆市副市长童小平表示,从人才培训、飞机制造,到航空产业园和低空开放试点城市,重庆发展通用航空产业的基础性构架已形成,这将为下一步通用航空产业的起飞奠定基础。

万亿“钱景”

2009年底,重庆市政府就把通用航空产业列为该市需重点培育的8大新兴产业之一。

通用航空,是指公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工农林渔和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动;私人飞行也被囊括在内。

2008年的四川汶川地震中,通用航空在救灾、抢险等方面表现出色,让世人对其迅速熟悉起来。同年,党中央、国务院提出战略决策,通用航空业被定位为具有长期发展前景的成长性、带动性产业。

2009年2月,中航工业直升机公司和中航工业通用飞机公司相继揭牌。2009年12月,民航局颁布实施《关于加快通用航空发展的措施》,从扶持资金额度、空域保障、机场(起降场)布局与建设、市场准入放松、油料保障、价格管理模式等方面,提出了促进通用航空发展的具体举措,涵盖面如此之广、举措如此具体,在通用航空发展史上尚属首次。

最高决策层的支持,迅速点燃了国内各地发展通用航空产业的热情。

国际经验表明,通用航空产业投入产出比为1:10,就业带动比为1:12,具有极强的带动效应。但我国的通用航空产业整体发展则处于较低水平。截至2011年,我国通用航空机队在册总数1100多架,整个产业产值仅17.9亿元人民币,提供就业岗位8000多个。

但随着国家试点开放低空空域飞行,未来中国通用航空市场潜力巨大。据中国民航局估测,到2020年通用航空机队规模总数将达到1万架,复合增长率22%,届时市场规模将达到1500亿元。

“通用航空产业链条长,辐射广,将带动超万亿上下游产业规模。”中国航空运输协会通用航空委员会副秘书长唐继龙说,在通用航空产业链上,上游是通用航空装备制造业、通信导航、金融租赁保险等,中间是通用航空运营、飞行训练、通用航空发动机及零部件制造、机场管理、电子仪器仪表等,下游是飞机维修、航材租赁、人工增雨、农林灭虫、航空旅游等。

这块万亿蛋糕已经吸引了各方的关注,一场大兴通用航空产业的潮流席卷全国。山东、西安、成都等地先后喊出打造通用航空产业的口号。唐继龙说,全国各省市竞相设立通用航空产业基地,目前全国各地的航空产业园区总数已超过40个。

企查猫

重庆自然不甘落后。据前瞻网了解,早在2009年3月,重庆市政府就决定发展通用航空产业,建设空中救援基地。2009年6月发布的《重庆产业振兴规划》称:重庆将重点发展轻型民用直升飞机、农用飞机及小型通用运输机,以及飞机主副减速箱、飞行控制系统、旋翼桨叶复合材料、铝合金结构件及机身覆盖件等。2010年全国“两会”上,重庆市发改委主任杨庆育公开表示,该市正力争国家直升机制造西南基地落户当地,“重庆打造西南地区首个直升机制造基地,已被写进成渝经济区发展规划,并上报国家发改委,如成功,2015年有望将此产业做到200亿规模”。

重庆“十二五”规划亦明确提出,通用航空产业是重庆市委、市政府确定的发展重庆“两翼”经济的支柱性产业,将打造以直升机制造为核心的通用航空产业基地。

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