钢铁业持续疲软 连云港铁矿石库存高于煤炭

目前，环渤海各港口煤炭库存量居高不下，而对于连云港来说，煤炭并不是库存货物中最主要的，铁矿石问题更加显而易见。

前瞻网了解到，5月28日至6月3日，环渤煤炭库存量由上周的1673.6万吨增加至1829.9万吨，环渤海四港煤炭库存量与上周库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比增加156.3万吨，增幅达9.33%，主要受下游需求量大幅降低影响，下游各消费企业派船积极性减退，环渤海四港煤炭库存量再次大幅增加。

另据前瞻网了解，目前广州、宁波等沿海主要接卸港口，以及贴近消费地的防城港场地也已经“煤满为患”，并且再度出现因为没有场地致使煤炭到货船舶无法卸载、港口泊位空置的窘境。

就上述情况，江苏连云港港口股份有限公司(下简称连云港)董秘沙晓春表示：“就连云港来说，目前库存货物中并不是以煤炭为主，并且，库存量远未达到无法卸载的情况。对于港口来说，如果码头的库场饱和的话，都分流货物到其它库场。”

吞吐量增速连云港排名第一

库存铁矿石占比较高

沙晓春表示：“目前连云港库存占比较高的货物应该是铁矿石。”针对库存增长的速度问题，沙晓春说：“库存增速的相关数据需要一段时间的梳理，相对于库存量来说，港口上市公司更关注吞吐量。”

据前瞻产业研究院监测显示，2012年1-4月份，全国港口累计完成货物吞吐量30.86亿吨，同比上升7.50%，增速较去年同期下降6.90个百分点;其中沿海港口累计完成货物吞吐量21.49亿吨，同比上升8.80%，增速较去年同期下降4.70个百分点。

观察上市公司所在地区货物吞吐量及增速数据可知，连云港排名第八，2012年4月连云港的吞吐量为1485亿吨，同比增加18.04%;2012年1至4月份吞吐量为5993亿吨，同比增加18.30%，虽然在吞吐量方面连云港排名第八，但吞吐量的增速方面，连云港却排名第一。

目前连云港库存与历史数据相比以及库存增高对公司业绩影响如何?沙晓春表示：“如果库存增高的话，肯定会对上市公司业绩产生不利影响，因为，库存大的话，周转肯定不畅，库存高了会挤压库场，存放不了其它货物，会使盈利下降。举个例子来说，同属铁矿石货物，分为厂家矿和贸易矿，我们比较喜欢厂家矿，因为厂家会尽快拉走，如果是贸易矿的话，恐怕贸易商会等待行情，这样的话，有可能会造成存货的积压。连云港方面，基本不会出现库存"爆满"放不下货物的情况。”

铁矿石库存虽然下降

但钢铁业依然疲软

据前瞻网了解，截止到2012年6月1日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9571万吨，较前一周减少14万吨，连续第四周下降，铁矿石港口库存再创年内新低。

分港口看，自进入6月份以来，铁矿石库存下降的港口仍然多于上涨的港口，有12个港口库存下降，7个港口库存增加。虽然京唐港和连云港是库存增加最明显的港口，分别增加40万吨和35万吨。但港口库存下降仍然主要在北方和华东，其中秦皇岛港和江阴港铁矿石下降最明显，分别减少40万吨和35万吨，青岛港口和日照港也分别减少了20万吨和10万吨;此外，天津港、曹妃甸具有下降。南方港口升降互现，但整体库存量出现上升。

而据前瞻网了解，从铁矿石来源来看，巴西、澳大利和印度三大来源地总库存出现回升，其中来自澳大利亚的铁矿石增量最明显，较前一周增加86万吨，而巴西和印度矿均出现下降，分别减少33万吨和29万吨。

进入6月份以来，铁矿石市场走出颓势，而期货市场招标量也有所下降，澳矿和印度矿招标相对有限，巴西矿继续招标，价格节节上升。同时，中国和新加波两大铁矿石交易平台陆续运营，平台交易量也迎来一波小高峰。进口现货矿也在上周后半程出现上涨。不过市场整体仍然较为谨慎，采购意愿相对有限。

目前市场心态有所好转。调查显示，对本周价格看跌者有所减少，从前一周54%的比例下降至41%，并且有11%的参与者看涨。

而有分析师认为，上周虽然出现的政策利好因素根本没有起到实质性作用，国内钢铁市场依然没有起色，终端需求依旧没有释放，原材料铁矿石市场整体弱势运行，尤其是对进口矿价的打压较为明显。

“今年以来每月平均进口铁矿石6121，较2010年增加962，增幅18.6%，库存增幅已远远超过进口增幅，使我国铁矿石深陷供大于求局面。对比当前内外矿价格，我们发现，同品位国产矿价格相对较为便宜。在钢铁行业效益较差情况下，国产矿更受钢厂青睐，因此进口矿价格上涨也就更加缺乏动力，停步不前甚至呈倒退趋势。”上述分析师表示。