北京环保局公布“京Ⅴ排放标准”征求意见稿

前瞻产业研究院了解到，近日，北京市环保局发布了《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法(京Ⅴ阶段)》征求意见稿，与国Ⅳ排放标准相比，京Ⅴ排放标准更加严格：氮氧化物的排放限值严格了25%，同时还首次单独规定了颗粒物(PM)的排放限值。

北京市环保局相关负责人表示，目前国Ⅴ标准尚未出台，而北京市计划年内开始率先实行更高的排放标准，所以此次征求意见稿为“京Ⅴ阶段”的地方标准。

“京Ⅴ标准在污染物排放限值等方面，基本与欧Ⅴ标准相一致。”北京市环保局机动车处处长李昆生说，欧洲目前实施的就是欧Ⅴ标准，北京今年实施京Ⅴ标准，在机动车污染排放限值方面，逐渐与欧洲同步。

据介绍，“京Ⅴ标准”的征求意见稿中，规定了包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等各种污染物的排放限值。相比之前的国Ⅳ标准，京Ⅴ标准中氮氧化物的排放限值“收紧”最明显，国Ⅳ标准小汽车的氮氧化物限值为每行驶一公里排放0.08克，而京Ⅴ标准的限值是0.06克，减少了25%。

环保专家表示，机动车除了一次排放污染，还有个二次粒子转化的问题，属于双重污染。据了解，机动车尾气排放出的氮氧化物经过二次转化后会生成细粒子即PM2.5，因此更严格的氮氧化物排放限值，对于减少汽车尾气排放对PM2.5的贡献是有作用的。

此外，此次“京Ⅴ标准”中，还单独规定了PM(颗粒物)的限值为每行驶一公里排放0.0045克。这也与欧Ⅴ标准中的相关排放限值一致。

李昆生表示，为研究达京Ⅴ排放标准车辆与北京第五阶段车用汽、柴油的适应性，北京环保部门专门设立了科研项目，8家知名汽车生产厂家提供了16辆欧五轻型汽油车参与试验。

按照机动车排放标准要求，对轻型汽油车进行了16万公里实验，结果表明，按标准草案指标配置的92号汽油可以满足京Ⅴ机动车的正常使用和达标排放。