广州限购：汽车后市场收入下滑两三成

据前瞻网记者了解，广州自实行汽车限购政策至今已逾两月，车市一片黯淡，政策的出台不但影响一手汽车成交，也让汽车后市场叫苦连天。在日前开幕的“2012第七届广州汽车后市场品牌展”上，不少参展商表示，由于限购之后汽车销量大降，大幅影响4S店、汽车改装店等企业的收入。

今年6月30日，广州发布汽车限购政策，成为继北京、上海、贵阳后，第四个汽车限购的城市。随着新车“落地”的数量减少，汽车后市场也备受影响。

“以4S店为例，尽管4S店有汽车美容、汽车服务等收入，但其最大收入来源于新车购买时的汽车改装(如内饰更换、音响更换等)、汽车精品、汽车保险等项目，但由于限购之后，很多4S店积压了汽车卖不出去，导致精品、改装配件销售也随之下滑。”有业内人士表示。

据广州汽车行业协会公布的数据，2011年广州市新车上牌量33.1万辆，其中列入限牌范围内的中小客车上牌量为24.2万辆。按此数据计算，去年广州中小客车每月销量基本在2万辆左右，而本次限购令一出，将汽车每月配额限定在1万辆。换言之，广州本地中小客车销量缩减了一半。

中国汽车后市场总会改装协会分会长刘昌炎指出，目前，广州市很多做汽车后市场服务的企业日子都很难过，如4S店就唯有靠汽车保险、汽车美容和维修等售后服务来维持经营，“估计今年广州市整个汽车后市场的收入将比去年下滑20%-30%。”

汽车后市场：所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。按中国现在的汽车后市场情况可分为七大行业，其中包括汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业，以及汽车改装养护行业等。