国内豪华车售后价全球最贵扭转无望

国内豪华车售后服务价格畸高的状况一直饱受诟病，并被消费者冠以“全球最贵”的称号。

北京奔驰C级W204的整车配件零整比为1273%;华晨宝马3系E90零整比也达到661.74%;奥迪A6L C6达到411.27%;凯美瑞达到503.8%;卡罗拉达到625.22%。零整比是车辆零配件的价格之和与整车销售价格的比值，购买零整比高的车型意味着在后续使用中要支付相对更高的维修费用。通俗理解是，北京奔驰C级W204的整车配件零整比为1273%，更换所有零配件所花的费用可以购买12辆新车。在国外，300%左右的整车配件零整比最常见，几乎没有600%、700%的高数据。

这与国内汽车品牌销售管理办法强化了汽车厂商话语权直接相关，售后维修被4S店垄断，4S店则被要求只能采购汽车厂商的原厂配件。虽然奔驰奥迪、沃尔沃等豪华品牌悄然下调了保养价格，但维修服务价格高昂的现状还是没有明显改善，前瞻网认为，中国豪车售后高价难以扭转，达到国际零整比尚待时日。