山东成立船舶产业联盟 助力产业迈过“严冬”

“科技型”企业作表率

前瞻网了解到，日前，由黄海造船有限公司为中远航运股份有限公司建造的2.8万吨多用途重吊船“大彩云”号正式命名交船。

尽管目前全球造船业步入严冬，但是黄海造船有限公司目前手持船舶订单70万载重吨，其中多用途船订单数位居全球前列，大型客滚船订单数占全国客滚船建造市场份额总数的60%。黄海造船有限公司董事长张灿刚说，他们的发展靠的是专经特优、错位竞争，科技创新是保持可持续发展的动力之源。

中航威海船厂有限公司也在积极对产品结构进行调整。“去年以来，我们在技术创新方面投入很大，也见出了效果，订单量比一般的船舶企业要好很多。”于树成说，现在散货船、集装箱船、游轮船舶市场需求已接近饱和，因而他们把目光转向特种船的发展。

在造船业进入严寒期时，作为国内最大的玻璃钢船艇生产供应商，威海中复西港船艇有限公司应对起来相对自如，订单并没有受到很大的市场影响。“一方面是因为我们是科技型企业，与科学院和高校等科研机构密切合作，重视科研开发，另一方面因为玻璃钢船舶属于新材料船舶。”威海中复西港船艇有限公司总经理吴忠友说。

船企期待“抱团取暖”

“威海船舶企业多为小、散、落，山东省船舶产业技术创新联盟成立后，29家同行‘抱团’取暖，可以让威海船舶企业共享资源，获得更多的国家政策和资金支持。”周安昌说。

“党的十八大报告提出，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新，着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。”山东船舶技术研究院第一届理事会秘书长、山东船舶技术研究院副院长初佃辉说，创新战略联盟的组建，正是协同创新的具体体现，这也必将全面推进山东省船舶制造产业的跨越发展。

对于“抱团”发展，很多与会企业代表都充满了期待。“创新战略联盟对于我们来说是一个重要的信息交流平台，在这里，研发成果共享，在整合先进科学技术上拥有优势。”于树成说，他非常期待可以在这个平台上获得科技支撑。“目前关于玻璃钢船舶的政策支持比较少，参与到其中，与其他船企抱成团，可以以团体形式争取到更多的支持。”吴忠友说。随着创新产业联盟的成立，将为山东船舶产业提供重大技术信息支撑平台，推动产业更好发展。