合肥到2015年建成国家级物流枢纽城市

安徽合肥在未来几年内将全速推进物流产业建设：构筑东城、派河、空港、北站等四大物流园区，建设长安、小庙等十大物流中心和合肥农产品国际物流园，北城、肥西上派、庐江同大四大农产品物流园。据前瞻网记者了解，24日下午，市政府第102次常务会原则通过了《合肥市“十二五”现代物流业发展规划》，到2015年，合肥将初步建成东中部地区物流中心城市及国家级物流枢纽城市。

现在的合肥是全国45个公路主枢纽城市之一。有6条铁路、7条高速公路在此交会，为华东地区与西部地区公路、铁路货运主要联系通道。合肥将规划建设七个国家货运枢纽站场，规划总占地面积约386.7万平方米米设计总吞吐量约5800万吨/年。

合肥发展物流业也有一定的基础，2011年，合肥市物流企业600多户，从业人员20万人，固定资产原价447亿元，实现营业收入217亿元。在本土物流企业不断发展壮大的同时，一些国内外知名物流企业陆续进驻。可以说，未来合肥物流业前景广阔，发展潜力无限。

根据现代物流业发展规划，合肥市域内将规划形成“4+10+4”的物流空间布局体系，主要构筑四大物流园区，建设十大物流中心和四大农产品物流园。四大物流园区分别是东城物流园区、派河物流园区、空港物流园区、北站物流园区。十大物流中心分别为长安、小庙、三十头、店埠、裕溪河、巢东、水家湖、万山、下塘、庐南物流中心。

另外，还有合肥农产品国际物流园、北城农产品物流园、肥西上派农产品物流园、庐江同大农产品物流园等四个农产品物流园。

2012年~2015年，合肥将初步建成东中部地区物流中心城市及国家级物流枢纽城市。

合肥未来将重点发展的三大产业物流是什么?规划中也给出了明确答案，分别为工业物流、涉农物流和商贸物流。

通过打造三大产业和建设立体联动物流体系工程等五大重点工程，到2015年，全市物流业增加值年均增长速度高于GDP的年均增长速度。物流成本与GDP的比值下降2%，大大加强物流效率，力争走在全国前沿，提高在全国物流行业中的地位。