吴江清华汽研院两年孵出一个汽车产业集群 年销售1.1亿元

普通的大客车，装上这套系统，就能变成自动挡汽车，不但驾驶省心省力，还可以节油35%以上，并大大减少二氧化碳排放。近日，记者在位于苏州市吴江区科技创业园采访时，见识到了苏州绿控传动科技有限公司研制的“城市客车混合动力系统”的神奇之处。依靠这一技术，该公司抓住了国家大力发展新能源汽车的机遇，销售呈现爆发式增长。从2012年4月产品推向市场，当年即实现销售5000多万，去年更是达到1.1亿元。如今企业已成为国内20多家客车厂的供应商，今年以来订单不断，有望实现4亿多元的销售。更令人吃惊的是，这家企业用工仅有70多人，占地只有3000多平方米。

火箭般发展速度，惊人的单位产出，令绿控传动成为吴江的明星企业。一手打造这家公司的清华大学“80后”博士李磊说起自己的创业经历，十分感慨，“听说清华大学在吴江设立汽车研究院，我立即投靠过来，母校也没有让我失望，不仅给了我技术指导，还给予我资金支持，这才有了公司的超常规发展。”

在吴江，像绿控传动这样的高科技汽车企业有近20家，聚合成一个新兴汽车产业集群。集群内的企业成立时间不过1-2年，发展速度却很快，去年销售总收入近6亿元。他们还有个共同的合作伙伴，就是清华大学在吴江设立的汽车研究院。

回到2011年3月，清华大学和苏州市政府在吴江共同设立清华大学苏州汽车研究院，成为清华大学派出的第一家专业研究院。研究院依托清华大学的技术和人才优势、苏州地区的经济和区位优势，面向汽车产业重大需求，定位于汽车应用技术研发、高端技术服务和科技成果产业化。

“办好研究院最大的底气是清华大学在汽车领域的技术和人才优势。”清华大学苏州汽车研究院（吴江）院长助理王小明告诉记者，研究院成立后，立刻吸引了一批具有巨大市场前景的汽车高科技项目，以清华学子及归国人员为主体的高端人才向吴江集聚。

2年多时间，研究院人员规模已达到160多人，形成了20多个以国家“千人计划”专家、长江学者、行业资深专家领衔的研发与服务团队，并且与苏州金龙、奇瑞、日产等国内外企业建立战略合作协议，成为国内汽车行业不可忽视的研究机构。研究院召开一场技术交流会，国内汽车行业的老总都会慕名而来，足以见证其影响力。吴江也成为清华大学汽车系博士毕业生的第一目的地。

“有了清华大学这个‘靠山’，我们不缺科技成果，也不担心人才，但是如何把他们推向市场，这不是靠清华大学的名头就能实现的，必须按照市场化运作，接受市场检验。”王小明说。