重磅!2025年中国及31省市航空零部件行业政策汇总及解读(全)政策持续鼓励国产化以及推动供应链安全的构建
行业主要上市公司:航发动力(600893.SH);中航重机(600765.SH);三角防务(300775.SZ);广联航空(300900.SZ);爱乐达(300696.SZ);迈信林(688685.SH);安达维尔(300719.SZ)等
本文核心数据:航空零部件行业政策;各省市航空零部件行业政策;政策解读
1、政策历程图
从政策发展历程来看,“十二五”期间(2011-2015年):此阶段政策聚焦夯实航空零部件产业基础,以《民用航空工业发展“十二五”规划》为核心,明确将航空发动机、航电系统、机电系统等关键零部件列为重点突破领域。政策鼓励企业加大研发投入,支持建立产学研用协同机制,推动军民技术双向转化。同时布局航空产业园区,培育专业化零部件配套企业,初步形成以上海、西安、沈阳为核心的产业集聚雏形。“十三五”期间(2016-2020年):政策转向核心技术攻坚与国产化推进,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等文件将航空零部件自主可控纳入国家战略。重点支持大飞机配套零部件研发,对C919、CR929等机型的结构件、发动机部件给予专项补贴。强化适航体系建设,推动企业获取国际适航认证,鼓励参与全球产业链分工。深化军民融合,开放军工配套市场,培育一批“专精特新”零部件企业。“十四五”期间(2021-2025年):政策以产业链供应链安全为核心,《“十四五”民用航空发展规划》等文件提出构建自主可控的航空零部件产业生态。聚焦高温合金叶片、复合材料结构件等“卡脖子”领域,设立重大专项支持技术研发与产业化。推动数字化转型,鼓励智能制造、绿色制造技术应用,建设国家级创新平台和检测认证中心。强化产业链协同,支持主机厂与零部件企业建立长期合作,同时拓展国际合作,提升全球供应链参与度与话语权。
2、国家层面政策汇总及解读
——国家层面航空零部件行业政策汇总
近年来,国家出台一系列政策支持引导我国航空零部件行业发展。我国航空零部件行业主要发展政策如下:
——《中国制造2025》解读
为弥补中国制造业存在的种种问题,《中国制造2025》提出,要在未来十年着重发展新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空装备等产业。对于航空装备,规划指出在未来十年要加快大型飞机研制,适时启动宽体客机研制,鼓励国际合作研制重型直升机;推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术,建立发动机自主发展工业体系。开发先进机载设备及系统,形成自主完整的航空产业链。《中国制造2025》对航空装备行业发展的影响,主要体现在以下三方面:
3、31省市层面的政策汇总及解读
——31省市航空零部件行业政策汇总
地方政策对航空零部件的支持与规范呈现多维度发力态势。支持方面,各地聚焦技术攻关,对高温合金叶片、复合材料结构件等“卡脖子”部件研发给予最高1000万元补贴,鼓励通过AS9100、PMA等适航认证并给予奖励。产业链协同上,推动零部件企业与主机厂配套,对大额订单和首台套装备提供资金支持,设立专项基金扶持项目落地。规范层面,通过税收优惠支持航空维修产业,明确保税维修、进口免税等政策,部分省市建立核心实验室强化技术标准。同时深化军民融合,推动军工技术向民用转化,目标2025年多地形成百亿级产业规模,整体助力国产化率提升至70%以上。各省市航空零部件相关政策和规划汇总如下表所示:
——31省市航空零部件行业政策关键词
根据上述地方和国家级层面政策了解到,目前对于航空零部件产业的政策来看,对发动机、轴承、短舱、叶片、复合材料、航空器等有一定的支持;此外对于保税区、产业园的航空零部件进出口有相关的资质要求,对于重点军民融合的细分产业,政策给予相应的支持。
——31省市航空零部件行业重点发展方向解读
从省市发展规划来看,不同地区对航空零部件产业的政策支持力度有所区别。江苏省政策目标最高,计划航空航天产业目标2025年产值超1500亿元。其次是广东,目标2025年航空装备产业规模达800亿元。重庆市重点在航空维修产业上,目标2026年实现单台维修周期缩短3周、成本降低30-40万元。中国航空零部件行业部分省市航空零部件行业发展目标解读如下:
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