区块链公司EVAIO官宣接盘FF被疑炒作 “电动汽车+区块链”有未来吗？

2018年11月13日，据各方新闻报道，电动汽车区块链公司EVAIO在推特官宣，计划在未来三年内通过STO(Security Token Offering)的方式向贾跃亭的法拉第未来(以下简称“FF”)投资总计9亿美元的资金。

据多位熟悉并参与区块链项目运作人士指出，EVAIO此前通过ICO募集的以太坊目前仅价值2000多万美元，因此，EVAIO的单方官宣被疑似是一场典型的区块链式炒作。无风不起浪，可见人们对区块链在汽车行业的应用热度之高，借此事件我们来了解下电动汽车区块链公司EVAIO和STO融资形式，看下“电动汽车+区块链”行业未来如何。

EVAIO是谁？FF又是谁？

EVAIO单方官宣中被投资的FF是美国电动车创业公司，总部位于美国加利福尼亚州加德纳，由来自中国的乐视网创始人贾跃亭创立。而EVAIO本身是一个采用“电动汽车+区块链”垂直新模式的公司，其团队大部分由前特斯拉人组成，团队成员大都是加密货币和区块链领域的专家。公司通过搭建电动汽车分布式数据库和应用平台，目标是为电动汽车提供区块链底层技术构架，建立可信任的车载物联网支付系统，以实现车辆大数据变现和共享充电等功能。

STO究竟是什么融资形式？

不明觉厉，此次EVAIO官宣中FF的融资形式是区块链领域比较火热的STO。尽管这种融资形式在中国尚未被认可，但是在今年10月美国SEC已经承认了这种融资形式的合法化。那么这个STO究竟是怎样的融资形式呢？

STO全称Security Token Offering，即证券型通证发行，STO是一种以Token为载体的证券发行，指在确定的监管框架下，按照法律法规，行政规章的要求，进行合法合规的通证公开发行。STO是现实中的某种金融资产或权益，比如公司股权、债权、知识产权，信托份额，以及黄金珠宝等实物资产，转变为链上加密数字权益凭证，是现实世界各种资产、权益，服务的数字化。

EVAIO如何让“电动汽车+区块链”？

目前，大量私人充电桩在无人值守的情况下并不能很好的共享出去，充电桩和车之间缺少一个可信任的支付系统。如果能够利用大量私人充电桩，不仅可以加速从化石能源向可持续能源过度，还能为车主和电桩所有者创造一定的财富。EVAIO 通过为电动汽车提供区块链底层技术构架，当自主驾驶成为现实时推动车辆进化到拥有自主支付能力。即用区块链技术创造车辆的可信任支付系统可以用于充电桩支付问题，通过对电桩和车辆增加极少量硬件改造，可在无人驾驶情况下，让车辆有能力和充电桩自主交易。因贡献数据车内账户将收到代币奖励，代币还可以用来支付停车费、洗车费等，让车辆真正成为一个独立个体变为人的朋友。

“电动汽车+区块链”有未来吗？

随着大数据时代的来袭，拥有更多的汽车捕捉数据并且将数据转化成网络，才能够实现价值变现。目前区块链的进化引发了资产流通模式革命及利益再分配革命，车辆资产数字化及车载去中心化应用将成为现实。据麦肯锡研究，全球范围内，汽车数据货币化的整体利润到2030年将达到 4500亿到7500亿美元。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国区块链行业商业模式创新与投资机会深度分析报告》。

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