一文了解物流行业细分领域现状 谁为物流运输立了功?

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20 徐烁 • 2018-11-09 18:16:45  来源:前瞻产业研究院 E1153G0

中国货运总量增长强劲 公路运输占比最大

物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流业包括交通运输、仓储、邮政等子行业。这里的交通运输业仅指货物运输,不包括客运,交通运输业又包括铁路物流、公路物流、航空物流、港口物流等细分行业。

通过中国的货运总量,我们可以看出物流业的发达程度,随着物流业在我国的快速发展,中国的货运总量也不断增加。从下图我们可以看到,2011-2017年中国的货运总量在2015年后开启一波快速上涨,增速明显,到2017年中国货运总量已经达到472.43亿吨。

图表1:2011-2017年中国货运总量情况图(单位:亿吨,%)

从运输方式来看,目前,我国仍然以公路运输为主,占比达到78.04%;其次为水路,占比为14.14%;铁路和民航占比为7.81%和0.15%。可以看出中国公路运输较为发达,随着人们对物流效率要求的更大提升,民航作为最快物流运输,也在不断发展。

图表2:2011-2017年中国货运总量细分占比情况(单位:%)

2015年后,新成长起来的公路运输通过现代的信息化手段整合了物流资源,提高了物流的组织化、智能化水平和集约化程度,实现不同物流需求与多种服务方式的有机对接,加上外资对中国公路货运行业的强势投资下,发展较快,增速明显。从下图我们可以看到,2017年,全国营业性货运车辆完成货运量368.69亿吨、货物周转量66712.5亿吨公里,比上年分别增长10.1%和9.2%。

图表3:2011-2017年中国公路货运总量走势图(单位:亿吨,%)

公路运输仍不完善 改善后呈多样化发展

虽然中国的公路货运发展迅速,但我国的公路运输仍不完善,与发达国家相比我国的公路质量差距仍很大,目前还不能满足国民经济及社会发展的需求;我国运输车辆的车型结构也存在不合理,技术性能较差的问题,导致公路运输事故频发,造成很大的人身财产损失;公路运输的成本较大,且运输时间较长,使运输生产的效率、效益较低;除此之外,运输经营组织与管理的手段还比较落后,经营主体结构不合理,存在建立高效、有序的运输市场缺乏基础的问题。

图表4:中国公路货运存在的问题

如今公路运输现存的各种问题,在中国公路货运今后不断发展演变过程中,都会得到相应的改善,未来公路运输也会呈多样化发展,随着高速公路及汽车专用公路的建设和大量投入使用,开展公路快速客、货运业务是必然的。

目前,公路网的完善,特别是高速公路网的形成,会促进建立规模化、集约化经营的运输企业;未来,为更好地促进物流运输的发展,行政区域的界限也将趋于淡化;公路货运业作为物流服务业发展的一个分支,会更强调在专业化原则上的合作;另外在经营管理方面,建立并运用运输信息管理系统,采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪,俗称汽车“黑匣子”的高科技智能管理系统;运输组织方式会按生产力水平分层发展,在公路通行条件好,客货流量大的公路上,充分考虑使用强度等影响及运输服务质量的要求;逐步加强运输规划,使公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更加协调,同时提高效率与效益,运输服务会向纵深进一步推进。

图表5:中国公路货运未来发展趋势

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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