中德统一电动车充电接口 特斯拉中国行再遇挑战

上述问题的产生，一方面是由于目前消费者对新能源汽车的接受度较低，市场发展潜力没有开始启动；另一方面，作为新能源汽车的主导产品，电动汽车的的基础配套设施建设没有跟上市场的发展。特别是在充电标准方面，各大厂商的充电标准不统一，各自为战，不能形成市场合力。以特斯拉为例，其全球充电设施只能为特斯拉电动车提供充换电服务，这就在无形之中造成了资源的浪费，加大了企业推广新能源汽车的难度。

但这一问题有望得到解决。最近德国总理默克尔访华，在“中德电动汽车高峰论坛”上，双方透露中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作，中德电动汽车的充电接口将完全统一，未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用完全统一的充电接口。如果充电标准的问题能够得到解决，不仅对于中国，这将进一步推动全球电动汽车市场的的发展。

在微观层面，这将再一次改变电动汽车市场的竞争格局。在中国市场，丰田、宝马、奔驰以及国内的电动汽车品牌，早就开始暗战。特别是特斯拉的进入，更是加剧了市场的竞争。作为高端电动汽车品牌的宝马、奔驰、特斯拉，均视对方为强有力的竞争对手。无论是在产品开发，还是在市场开拓方面，都已开始了角逐。在2013年第一季度之后，特斯拉凭借其独特的推广方式，席卷全球，风头盖过其他所有电动车品牌。在中国市场，也呈现后来居上的气势。

而中德之间电动车充电接口的统一，有利于德系电动汽车品牌在中国的发展，为其增加了竞争的筹码。对于特斯拉而言，其进军中国市场的困难早已有目共睹。而这上述消息的公布，对于特斯拉而言，在市场竞争中再一次处于下风。