航空盛宴来临在即 中国已有实力分享盛宴

随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大，空客公司认为未来20年全球将新增客机和货机28200架，波音认为未来20年全球将新增客机和货机34000架。而这些潜在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。飞机制造全球化的背景下，这些订单将散落全球各地。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国航空零部件制造行业市场调研与投资预测分析报告》认为，随着中国航空工业的发展，国内航空零部件制造企业设计、生产和设备工艺等竞争力将会不断加强，未来几年将会分享这场航空盛宴，前瞻预计到2018年，我国民用航空飞机零部件制造行业将实现近225亿的规模。

图表1：2013-2018年中国民用航空飞机零部件制造行业工业总产值及预测分析图（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院

航空发动机方面，中国在航空发动机关键技术方面仍受制于美、俄、法、德等西方国家。未来20年内，中国可能需要购买5000架商用飞机和2300架商务飞机；这些飞机大概需要配备16000台民用涡扇发动机，最差的情况也需13000台涡扇发动机。同时，中国军方的大型飞机可能也会需要500-1000台发动机。市场需求巨大，同时，民用飞机发动机的研发具有重大军事影响，因此，中国未来几年在航空发动机领域的投入将不断加大。

在民航发动机零部件制造行业，预计到2018年将在85-90亿元之间的规模。随着中国经济的发展，未来二十年内，中国的商用发动机市场将是世界上增长最快、规模最大的市场之一。

图表2：2013-2018年中国民用航空发动机零部件制造行业工业总产值预测图（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院

航空制造业具备典型的“国际化工业”的特点，造就了航空零部件合作生产和采购的巨大市场。近年来中国航空转包生产发展非常迅猛。2006年，中国航空转包交付值3.86亿美元，到2010年，中国航空转包交付值8.71亿美元，同比增长25.45%。据欧洲宇航防务集团预计，至2020年，欧洲宇航防务集团采购量将增加到630亿欧元，西欧以外地区采购份额将提升到40%。中国作为欧洲宇航防务集团重要的采购对象，无疑将在航空转包生产方面有巨大的机遇。

预计未来20年全球航空零部件总采购量近6000亿美元。随着中国航空工业能力不断提升，中国将在国际航空转包市场上与世界各民用飞机制造商包括中国商飞、波音、空客、庞巴迪、巴西航空等开展全方位的合作，力争成为最重要的风险合作伙伴和世界级供应商。到2018年，中国转包生产交付额预计将达到38亿美元。

图表3：2013-2018年中国民用航空飞机转包生产交付额预测图（单位：亿美元）

资料来源：前瞻产业研究院