383方案含电信重组 4G时代车联网发展增速

资源垄断限制了市场的发展

对于车联网而言，移动通信技术和移动互联网技术是其发展的关键。在3G时代，三大运营商垄断了通信和互联网资源。其它市场参与主体要想在车联网市场分得一杯羹，必须要和三大运营商合作。即便是在车联网市场占有较大主动权的汽车制造商，其进军车联网市场也依赖于同电信运营商合的作。

资源的垄断导致了其它市场参与主体丧失了主动权。一方面，汽车制造商、车载终端制造商、信息服务提供商等要想进军车联网市场，只能在三者当中选择合作，无形之中降低了讨价还价的能力；另一方面，车联网市场的发展还有赖于电信运营商产品的开发，其参与车联网的热情和技术水平对市场的发展有重大影响。除此之外，三大运营商的相互独立，也不利于车联网标准的统一，造成资源的浪费。

电信重组+4G网络助力车联网发展

2013年10月，国务院发展研究中心发布“383”改革方案中提到：加快业务相互开放，实质性推进三网融合。实现电信、互联网、广电主体业务相互开放和相互进入。整合分散的监管职能，建立统一监管体系。再次重组电信企业，形成多家竞争实力相当的电信运营商。

如果电信业重组真的成为可能，多家电信运营商的市场竞争局面，对正在发展的车联网产业是一个利好的消息。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：从2005年至2012年，车联网用户数量从5万增至50万，年复合增长率达到33.35%。预计到2015年，将接近1000万户。而“电信重组+4G网络”如同给车联网市场下了两剂猛药，到2015年的市场规模将远超过1000万户。