电动自行车凭“新国标”再挑战摩托车

在增长速度方面，2002-2012年，除了2007与2011年外，电动自行车均高于摩托车的同比增长速度。而在销售方面，最近摩托车出口的比重呈上升的趋势，内销比重有所下降。这也从一个侧面表明摩托车在国内市场的衰退。

2013年8月，工信部同意江苏新日电动车股份有限公司设立摩托车生产部门，成为第一家获得摩托车资质的电动自行车企业。电动自行车企业实力的增强以及生产电摩的准入，将会对摩托车市场产生较大的冲击。而“新国标”又对整个行业的规范化有较大的提升作用，未来电动自行车企业与摩托车企业之间的竞争将会进一步加剧。

两大问题亟需解决

虽然电动自行车较摩托车有着较大的发展优势，“新国标”也为行业的发展带来了巨大的前景。但是其自身仍有问题亟待解决，否则将对行业发展产生阻碍。

第一、关于电动自行车保险的问题

作为交通工具，电动自行车近几年的交通事故较多，但我国还没有专门的电动自行车险种。在2006年的时候，我国电动自行车第三者责任险获得了保监会的批准。但是在部分城市实施之后，市场遇冷。一方面，消费者的保险意识相对较差，没有得到消费者的认可；另一方面，电动自行车保险风险较高，赔付额度大，保险企业的积极性也不强。

第二、电动自行车的售后服务问题

根据现有《部分商品修理更换退货责任规定》，并没有对电动自行车“三包”有明确的责任规定。而现有的售后服务只是商家自己制定，并没有统一的标准。这就会导致一旦出现产品质量问题，消费者将无法可依，其权益将得不到保障。