市政工程规划与城市交通规划的市场投资前景如何？

（2）伴随着地方城镇化程度的提升，各地加大市政设施的投资。

从全国各省市市政公用设施建设“十二五”规划来看，“十二五”市政公用设施建设的重点发生一些变化，但总体投资都在大幅提升。特别是中、西部地区，随着经国民经济和财政收入的大幅提升，市政公用设施建设也进入快车道。

图表1：“十二五”期间中西部地区市政公共设施投资计划

资料来源：前瞻产业研究院

城市轨道交通市场不同业务投资前景呈现较大差异

（1）交通领域投资大头——公路已难以继续辉煌，影响该领域规划设计市场规模的扩大。

公路与铁路建设投资是我国交通建设投资的大头，但经过“十五”、“十一五”的快速建设，二者的投资增速已呈现放缓趋势，特别是公路领域的投资，随着我国高等级公路网络日渐完善，新建公路主要用于弥补中西部偏远地区的路网空白以及发达省份/地区之间的“断头路”，公路投资规模也将大不如前。

从“十二五”规划来看，期末我国公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到10.8万公里，二级及以上公路总里程将达到65万公里。而在2011年末我国公路通车里程已达到410.64万公里，高速公路里程达到8.49万公里，前瞻据此测算，“十二五”期间我国新建公路里程比“十一五”下滑26.40%，高速公路新建里程比“十一五”仅增涨2.42%，只有二级以上公路新建里程比“十一五”增加72.27%。这也足以证明，我国公路建设的高峰已过，该领域交通规划设计市场的前景也将受到一定不利影响。

图表2：“十二五”我国公路里程建设规划（单位：万公里，%）

资料来源：前瞻产业研究院

图表3：主要地区“十二五”高速公路规划

资料来源：前瞻产业研究院