2021年成都GoFun出行发展现状以及问题？

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      Gofun出行现状：

      ——裁员

  2021年初有传言称，GoFun共享汽车品牌可能面临关停，不少用户发现许多地区可使用的GoFun共享汽车变少了，甚至无车可用。第一财经在报道中指出，GoFun今年会继续收缩，不排除在今年年内关停的可能。此外，据前GoFun员工透露，随着城市收缩以及公司CEO离职，GoFun的业务已经处在停滞阶段，目前该公司处于半停运状态，分公司一直在拖欠薪水，而总公司也会延迟发放工资。2021年2月，凤凰科技就报道了GoFun大规模裁员的情况GoFun所进行的裁员，比例高达50%，甚至有一些部门整体被裁掉。

      ——资金链断裂

      2020年年10月，GoFun宣布已完成价值数亿元的B轮融资，但截至目前这笔融资依然没有到账，或许已流产。

    存在问题：

     2017年，随着政策对新能源汽车行业的补贴开始降坡，GoFun进行大举扩张。在开城数量的增多下，运营方面的问题越来越多，其中就包括要在这些已开城的城市中派驻城市经理和相应的运维团队，而这些对于一个仅成立三年时间的公司来说，压力是很大的。CEO谭奕想出的办法是将之前的纯自营模式转为“自营+加盟”的新模式，并很快让此新模式开始落地。除此之外，在同年年底，他还加大了对于各城市运营车辆的数量。

      在“自营+加盟”的模式推出后，一段时间内确实有了一些成效。2019年谭奕曾对外表示在已覆盖的80座城市，自营城市40个，其中25个城市已实现盈利，加盟城市40个，其中29座已实现盈利。而在对于各城市增加车辆后，无疑也增大运营的压力。停车费、管理费和车辆维护费用大大增加。

       一方面用户流失，另一方面还在持续花钱，这导致公司的资金链处于危机之中。正是这样，才有了2020年末迟发薪资的现象发生。

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