2019年全球新能源汽车产业现状及发展趋势 ？

新能源汽车早在19世纪就已经登上了世界历史舞台，销量曾在1912年达到了最高点。但是好景不长，到19世纪20年代，由于大油田的不断发现降低了汽油的价格，以及内燃机的技术进展，汽油车逐渐成为人们的主要选择。而当时的电动车速度低、续航里程短又价格昂贵，遭到了淘汰。直到20世纪末期，石油资源日趋枯竭和全球气候变暖的危害日益加深，人们才再次将目光转向节能环保的电动车。进入21世纪发展电动汽车己经成为世界众多国家、主要汽车制造商应对能源和环境挑战的战略重点，世界汽车产业已进入全面升级时期。 根据联合国国际能源机构（IEA）公布的《2018年全球电动车市场展望》显示：2017年全球新电动汽车销量超过100万辆。根据全球汽车产业平台MARKLINES的数据显示，2018年，全球新能源汽车销量突破200万辆，达到237万辆的水平。截至2018年底，全球新能源汽车累计销售突破550万辆。

图表1：2017-2018年全球新能源汽车的销售情况（单位：万辆） 

总体而言，新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，各国政府都出台了相关文件推动当地的新能源汽车发展，全球主要车企也已将新能源汽车作为重要战略，逐渐加大布局与投入。据统计，到2025年各国主要车企在新能源汽车领域的规划销量合计将达到570-820万辆。未来，全球市场将随着我国积分制考核、美国特斯拉产能提升以及全球主流车企的新能源车型集中投放而进入新一轮快速增长期。路透社消息称预计未来5-10年，全球在电动汽车领域的投资将超过3000亿美元。结合能源研究机构彭博新能源财经（BNEF）发布的报告，预计到2025年，全球新能源汽车的销售量将增至1000万辆，2030年达到2800万辆，2040年超过5600万辆。

图表2：2025-2040年全球新能源汽车的销售预计（单位：万辆）

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某新能源车主表示，“我9万多元买来的车，现在估价只有2.5万元左右，还没一辆好一点的老年代步车值钱，太亏了。”从中国流通协会发布的2019年11月全国二手车市场分析数据来看，与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短。数据显示，2019年11月，全国新能源二手车交易的数量中，使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的新能源车占比28.4%，4-6年的占8.6%。