共享单车，电宝，前期免费竞争市场后期不断提升使用价格，这种操作可行吗？

【感谢您使用前瞻经济学人App】我们认为，前期免费后期收费的市场策略是可行的，但后期不断提升价格则需要考量。

比如共享单车解决的是交通出行最后一公里以及短途出行，如果它的价格最后超过同等距离/时间下公交车、出租车等，用户肯定会思考是否会使用共享单车；

共享充电宝同样如此，其解决的是紧急场景下的手机用电需求，低价和便捷是人们使用它的核心原因，如果价格不断提升，人们最终会思考是不是出门带一块充电宝。

以上。前期免费后期收费已经被多个行业证明可行，但需要遵循基本的商业环境。

12月24日，哈啰副总裁任亮亮在“分享经济·绿色出行” 高峰研讨会上介绍了哈啰自主研发的智慧系统——哈啰大脑2.0：哈啰大脑1.0是基于数据、算法解决问题，而哈啰大脑2.0对系统进行升级，从事后解决问题变成事中、事前预测问题，从而尽快介入处理。”AI ”共享单车可以实现在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配。”这个消息在业内并没有引起什么涟漪，我却觉得相比于过去大家关注的共享单车改良技术、运营数据是更大重大的消息，甚至可以说是共享单车行业的分水岭，何故？一旦共享单车进去智慧运营时代，线上线下几乎不会做无用功，势必将迎来几何级的增长，因为成本小了，比如运营100万辆车和运营200万辆车，所花的成本可能只是增加2成。这样一来，哈啰就可以四两拨千斤，以较小的成本去占领市场。对于没有实现智慧运营的同行来说，完全降维打击。