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邀请演讲我国于1992年修建首都机场高速公路第一次使用了改性沥青，之后在高速公路建设中开始大量使用改性沥青，改性沥青进入了规模化发展阶段。道路建设中，改性沥青应用于两块领域，一是新建高等级道路的建设，二是道路后续维护的需求。
我国新建公路基础投资在未来很长一段时间内仍将保持较高的水平。从国际横向对比来看，我国路网密度离发达国家还有很大差距；从道路使用情况来看，我国汽车保有量增长远高于公路里程的增长，许多已建成公路都面临流量饱和的瓶颈；从地域分布上来看，虽然在东部地区已经初步建立起了完整的高等级公路网络，但在中西部地区的公路网络还有待完善；从国家总体战略来看，积极推进新型城市群的建设，加强城际沟通，也需要进一步强化、优化道路网络。根据"十三五"规划，2016-2020年期间，全国高速公路预计新增通车里程4.6万公里，2020年高速公路通车里程将达到16.9万公里，增长率达37%。
与此同时，我国的公路养护里程不断增长，2018年，我国新增公路通车里程8.6万公里，其中高速公路6,000公里，新建改建国省干线公路2万公里。2018年末全国公路总里程485.681万公里，公路密度50.59公里/百平方公里。
图表1：2013-2018年全国公路总里程及公路密度
资料来源：交通运输部 前瞻产业研究院整理
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