修理厂前景？

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汽车保有量逐年攀升，带来广阔维修市场。过去十多年里，随着我国经济的高速增长，居民消费能力稳步提升，汽车销量也节节攀升，销量规模扩大了近4倍（从2006年的718万辆至2018年的2808万辆）。近些年来，尽管销量增速有所放缓，但销量的绝对值依然在高位，因此保有量依然在继续稳步增长。根据公安部交通管理局数据，截至2018年末，中国汽车保有量超过2.4亿辆，较2017年增加2285万辆，同比增长10.51%。

图表 1：2010-2018年中国汽车保有量趋势图（单位：万辆，%） 

新能源汽车为汽车维修市场提供后续动力。2018年中国整体汽车产销量下滑的情况下，新能源汽车逆势生长，销量依旧保持61.7%的高速增长。新能源汽车销量的快速增长带来新能源汽车保有量的不断增加，2018年中国新能源汽车保有量达到261万辆，较2017年增加108万辆，2014-2018年，新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

与燃油汽车相比，新能源汽车除了需要更换轮胎、雨刷等易损耗的零部件外，还需要定期对汽车的动力电池和用电系统进行检查维护。主要是对电池、电机、电控、转向、制动、传动及悬架、空调系统、冷却系统、换电装置进行检查和维护。

图表 2：2014-2018年中国新能源汽车及纯电动车保有量情况（单位：万辆）

存量车辆老龄化，拉长换车周期。由于保有量稳步提升加之整体新车销售增速放缓，中国乘用车市场存量呈现整体老龄化趋势。根据罗兰贝格数据，中国汽车平均车龄不断上升（从 2011 年的 3.8 年上升至2017 年的 4.9 年），2018年中国乘用车的平均车龄将突破5.0年。根据发达国家的发展历程，一旦平均车龄超过5年，车辆维修频次将显著增加，即对零部件的需求更高，从而推动整体售后服务需求的提升。

图表 3：2011-2018年中国乘用车平均车龄（单位：年）