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邀请演讲1．铁路行业
铁路货运下调货运运价，同步取消六项杂费
铁总自4月1日起实施下调铁路运输服务增值税税率，对国铁运输的整车、零担与集装箱运价均进行了下调，同步取消了翻卸车作业等六项杂费并下调了货车延期占用费等四项收费基准，预计每年向货主与企业让利60亿元。
简评：铁总此次下调货运运价，是铁总配合国家降低增值税率的措施，使得货主与企业享受到税率下调的成本节约，支持实体经济发展。
2．港口行业
（1）港口收费进一步下降
交通运输部、国家发展改革委修订印发《港口收费计费办法》。通知要求，降低部分政府定价收费标准。将货物港务费、港口设施保安费、引航（移泊）费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。进出沿海港口的80米及以下内贸船舶（化学品船、液化气体船除外）、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。此修订自2019年4月1日起执行，有效期5年。
简评：此次降费为2017年修订《港口收费计费办法》后又一降费政策，此次修订将再次降低港口收费，压缩港口运营企业利润空间。
（2）丹东港破产重组结局未定，丹东市中院进场接管
4月7日晚间和4月8日早上，丹东港集团有限公司（以下简称"丹东港集团"）发布声明称，自丹东港集团出现债务违约危机之后，主要债权人方已向法院申请对丹东港集团进行司法破产重整。丹东市中级人民法院4月4日作出民事裁定，受理债权人提出的对丹东港集团及其关联公司"丹东老东北农牧有限公司"、"辽宁快急送物流有限公司"重整申请。4月8日，丹东市中院宣布将与指定的重整管理人一同进场接管丹东港集团。
简评：丹东港集团债务重组问题历时已久，此次接管或将成为丹东港集团加入辽宁省港口整合的契机。
（3）山东省港口整合或加快进程
2018年3月，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。2019年2月14日，山东省政府正在研究制定山东省港口集团组建方案，旨在坚持港口发展一体化、装备智能化、业态高端化和港城发展协同化，推进山东国际航运中心建设。
简评：山东省港口整合继去年起拉开帷幕，未来山东省港口整合将加快进程，实现港口资源集中化管理。
3．航空与机场行业
（1）民航总局要求国内航司全部暂停运行737MAX，737MAX适航认证暂停
受3月10日埃塞俄比亚航空波音737MAX坠机事件影响，国内航司已受民航局指示于3月11日暂停737MAX运行。此后，民航局提出暂停737MAX机型适航认证，并明确在后续确认飞机设计符合适航要求后再开始受理737MAX飞机适航证申请。
简评：我国存量737MAX飞机96架，3月11日起国内航司存量的737MAX飞机全部停场，停场飞机占2018年底我国客机数量的2.8%。国内航司及租赁公司目前待交付的737MAX机型261架，目前适航认证暂停，将在相当长的一段时间内影响后续订单交付，客机供给或将出现缺口。
（2）民航局公布2019年夏秋季航班时刻表，将于3月31日起航班换季
根据民航局公布的2019年夏秋季航班时刻表，2019夏秋航季总量增速明显加快，同比增长8.9%，较2019冬春航季提升2.0百分点。其中，国内航司的国内、国际、地区计划航班量增速分别为8.9%、13.0%和9.7%。 分机场来看，北上广深机场实现17/18冬春航季以来最快增长，一线城市机场起降架次结束负增长，国内航班量增速更多体现在小机场，前40大机场起降架次同比增长5.3%，中小机场（第41~224）增速为23.6%。
简评：本次19夏秋航季时刻增长明显加速，但由于目前时刻利用率位于高位，737MAX8停飞或将使全行业运力有所缩减，因而实际供给增速可能低于预期。
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