支付宝无感支付停车市场规模与发展前景？

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市场现状

在市场、政策等多方合力下，智慧停车正加速渗透传统停车领域。目前，无感支付作为更为便捷、高效的一种支付方式，备受停车场管理方、车主及支付机构等青睐，并引发行业巨头抢滩。在市场、政策等多方合力下，智慧停车正加速渗透传统停车领域。目前，无感支付作为更为便捷、高效的一种支付方式，备受停车场管理方、车主及支付机构等青睐，并引发行业巨头抢滩。

 巨头争抢停车场无感支付无感支付，是一种基于免息免密小额支付+车牌识别技术的融合应用。与“扫码付”不同，无感支付采用“车牌付”形式，仅需将线上资金账户与车牌绑定，车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从对应账户中扣除费用，全程不需要现金找零，不需APP充值或手机扫码，车辆出场通行时间由原来的10秒缩短至不足2秒。继去年6月，全国首个支付宝无感支付停车场落户上海虹桥机场后，深圳宝安国际机场前不久携手微信支付正式推出全国首个“微信无感支付”停车场，一时间，停车场无感支付成为支付机构争抢的焦点。

据不完全统计，目前微信、支付宝、中国银联、 民生银行 、 建设银行 、 中信银行 、 招商银行 等巨头、支付机构均已纷纷通过与智慧停车企业合作、入股等形式，涉足停车场无感支付，抢滩万亿智慧停车市场。

随着国民经济快速增长，居民消费水平日益增高，汽车不再是昂贵的消费品，在国内已实现了大规模普及，汽车保有量节节攀升。根据公安部的数据统计，截至2018年9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车保有量2.35亿辆；2018年以来，全国私家车保有量月均增加161万辆。这意味着过去17年，我国汽车保有量从1609万辆增长到2.35亿辆，平均增长率达到14.3%。

不过在2017年末至今，资本寒冬到来，智慧停车行业竞争加剧，很多企业被淘汰出局，行业发展由此进入新阶段。在新的发展阶段，智慧停车模式将朝向生态化发展，通过社会化的方式打破公司边界，完成共享经济时代的传统商业要素重新整合，完成开放、共享、价值增量交换等全新竞争格局。同时，智慧停车市场规模将扩张。2010年，我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元，随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。未来几年，市场规模以20%左右的速度继续增加，到2020达到154亿元。

行业发展前景

一、巨头进入，寻找业务合作的可能性

今年2月，蚂蚁金服2亿元入股捷停车。8月，厦门科拓股份宣布获得腾讯产业基金一笔战略投资。市面上主要的停车APP，都已经接入支付宝、微信的移动支付手段，并拥有微信小程序或者公总号。百度是以战略合作的方式与智慧停车行业接壤。2014年，主打车位信息共享预定的停车百事通就和百度实现战略合作，今年5月，百度与ETCP达成战略合作，车主可通过百度地图的“停车缴费”页面或“ETCP停车”APP实时查询车位信息、进行车场导航、享受进出场不停车电子支付等智慧停车服务。

BAT进入带来的不仅是停车场改造升级的资金，更有互联网运营经验，还带来与智慧停车可能产生“化学反应”的自身业务能力。以重资产的ETCP为例，面向B端主要通过“三免”政策向停车场免费提供全套软硬件系统、免费终身维保、免费终身升级服务，以此占领一、二线城市停车场市场。目前，ETCP已经在全国布局6300多家停车场。将掌握的停车场资源和数据和百度地图的城市运行底层基础设施能力紧密结合，共享数据、开放资源、打造智能交通和智慧城市，是停车企业2018年思考的问题。

二、提高2B的服务能力

智慧停车，是一门2B的生意。除去为C端车主提供车位共享的停车企业。表面上，每个车位都是服务C端车主的，实际上，停车企业真正要打交道的是物业、商业综合体的运营者等B端客户，因为引入哪一家的设备，收集到的数据供哪一家停车企业使用，基本上都由B端客户决定。捷停车CEO李民曾发表公开演讲，说：“智慧停车必须是“B+C”的结合，C端用户的体验感固然十分重要，但必须先解决B端用户的痛点。”

三、汽车后服务还在起步阶段

汽车后服务包括车辆清洗、美容、维修、保养、钣喷等环节。对于拥有巨大车主流量的智慧停车企业来说，汽车后服务市场无疑是块大蛋糕。但是，小桔车服、花生好车、瓜子二手车、滴滴这些汽车后服务平台，如何与停车场的停车场景结合起来，目前暂未有良好的解决方法。汽车后服务与智慧停车的衔接依然在起步阶段，有所尝试的，是在智慧停车领域中做代客泊车的企业，如e代泊。利用人肉的方式，替代客泊车，客户可以选择在汽车离开的时间里，为汽车做保养维护。但其中存在信任问题、临停时间长短问题、服务门店配合能力等需要协调的环节。

四、尝试拥抱无人驾驶、车路协同、5G等新技术

中国电信携手多家通讯厂商在上海、深圳和雄安等地先后完成了5G SA（独立组网）试点开通工作，为未来5G商用打下坚实基础。5G时代的来临，意味着更强的通讯能力，对于无人驾驶、车路协同的等技术也是一个机遇。而停车场作为交通中的一个地点和交通环节，未来也将面临升级改造的浪潮。

五、智慧停车行业加速整合

目前，智慧停车企业的数量依然众多，在三线及以下的城市，许多体量较小的硬件设备生产商依然有生存空间。但上文提及，智慧停车是一个重视B端客户、重视车场流通效率、事故服务能力的行业，势必对精细化服务能力有所要求，强资源、强运营、强商务的大企业会更有优势。一线城市有数量更多、频次更高的服务响应需求，成为智慧停车企业争夺之地。从C端用户角度看，手机里下载众多APP，或者绑定十几个停车小程序也实在有些麻烦。科拓股份总经理孙龙喜就提及：“未来两三年，智慧停车行业会进行一股兼并潮。”行业的整合将会加速。