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邀请演讲中美新能源汽车逆差大主要是因为中国进口了较多的特斯拉（鉴于中国庞大的市场需求，特斯拉已经在上海建厂），而中国生产的新能源出口到美国较少，赶超的关键在于新能源汽车技术实力的超越。
首先，中国新能源汽车产业的发展面临着结构性的产能明显的过剩风险。表现为：总量上，整车和动力电池产能过剩风险加大；结构上，高端产能不足和低端产能过剩并存，产业出现盲目扩张，投资过热苗头，一些低水平企业采取低质低价竞争方式扰乱市场，影响了我们产业发展的整体水平。
其次，我国生产的新能源汽车与燃油车及国外的新能源汽车相比，存在着明显的市场竞争风险。表现为：目前我国新能源汽车与传统燃油车没有明显的竞争优势，与国际上先进的新能源汽车也仍然有较大的差距。整车的可靠性，操控性，品牌的美誉度等方面明显不足。随着汽车领域扩大开放，企业需要增强危机意识，加快缩小差距，提高市场的竞争力。根据《2018年全球电动汽车发展指数研究报告》，在市场和行业这两个维度中，由于中国具备先天优势，排列第一；而在技术维度，法国则排名第一，中国倒二，我国在三电技术层面整体实力都处于比较低的水平，尤其是电池和电机技术，未来的新能源汽车之路依然长路漫漫。
最后，我国新能源汽车的发展承受着资源环境制约的风险。随着新能源汽车数量的增加，全球的金属资源争夺日益激烈。我国金属锂、钴等主要动力电池资源缺乏，资源的稳定供应和价格稳定的挑战较大，行业寡头仍难逃利润薄的风险。同时动力电池回收利用、用电清洁化等问题也日益突出。
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