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邀请演讲2018年平行进口车市场分析
受中美贸易摩擦、受耐久试验、"国六"政策的出台等因素影响，平行进口量和终端零售量自2013年以来首次出现双回落。2018年进口13.85万辆，同比下降22.2%；终端零售14.68万辆，同比下降5.3%；平行进口占汽车进口总量的比例下降约2个百分点至12.5%。所以说在整个大的市场环境相对不景气的前提下，政策的变动对平行进口车行业影响更大。
如下图所示：各月汽车平行进口量出现较大波动，7、8月同比大幅增长，之后大幅回落，12月仅进口6846辆，同比下降61.6%，为全年最低水平。2019年1月受中美暂停加征关税等因素影响，进口量回复到正常水平，市场波动的节点也恰恰是政策波动的节点。但终端零售相对稳定，下半年主要是处于清库存阶段。
二、政策变动对2018年的平行进口车市场的影响
2018年对于平行进口车行业来说，各种政策的调整对平行进口车市场影响很大，在这里总结了几点：
①货源紧张：主要集中在中东版丰田普拉多，也许是厂家为国产版普拉多"保驾护航"，减少了对中东地区的供货量，导致普拉多的拿货成本增加，导致终端售价，涨幅高达15%一20%，
②关税下调；2018年5月底国家下调进口车关税，对整个进口车行业都是利好，促进了行业发展，对于消费者更是福利。
③受耐久试验影响：2018年5月底开始，很多平行进口车型，无法进行3C号录入，车辆到港无法申请报关。平行进口企业的环保信息上传账号，被环保部门大面积停用，已经报关的车辆，有相当一部分无法获得环保信息公开，无法顺利上牌。
2017年5月18日，国家认监委发布《关于调整汽车产品强制性认证依据标准的公告》，要求"将GB18352.6（轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段））及新能源汽车产品相关标准纳入强制性认证实施。已获证相关产品认证证书自本公告发布之日起可继续使用1年，企业可根据自身意愿，提前开展证书转换工作。"
这意味着国六标准中的环保耐久测试要求必须加入到3C认证的环节中，之前已经获得3C认证的车型，如果没有做环保耐久测试，必须在一年之内补上，否则3C证就会失效，从而环保信息也上传不了。
④中美贸易摩擦：中美贸易摩擦，直接导致美产车进口关税增加至40%，不降反增。（那时其他进口车关税降至15%），在平行进口汽车销量前十的车型中：宝马X5、丰田塞纳等美规车和产地是美国的车型：奔驰GLE和GLS成本增加很大，反馈到终端售价大涨。
⑤国六标准的推出：因为中东版和欧版及墨西哥版都不能达到国六标准，导致平行进口车无法销售到实行国六标准的地区，虽然18年还未有城市执行，但广州深圳等很多地区是在19年年初实施，所以说国六对平行进口车行业来说影响重大。
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