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邀请演讲航空货运价格定价机制需要考虑多种因素的影响，不同航线之间航运价格的走势存在不一致之处，故没有统一的趋势来描述。不过，运价是航空货运市场营销的核心内容，随着顺丰航空、圆通航空和友和道通航空等民航航空公司的陆续成立，我国航空货运市场竞争日益激烈，运价的制定需要更加科学合理。
1、运价的决定因素分析
任何一个企业在定价的过程中都要受到三个基本因素的影响，既运营成本（航空燃油价格为主）、客户和竞争对手，航空货运企业也不例外。航空货运企业清晰科学分析自己的运营成本是科学定价的基础；航空公司的客户包括货运代理和货主，必须不断加强和客户的沟通，发现他们真正需求，对客户类型进行细分，制定科学的运价。航空货运公司的竞争对手包括我国现有的航空公司、外航以及其他替代运输方式，只有密切关注竞争对手的动向，灵活调整运价，才能在激烈的市场竞争中获胜。对于航空货运业来说，在运价制定上的博弈对象还包括政府和货运代理，因为政府机构负责申报运价的批准，而货运代理不是最终的客户，只是渠道中的一个环节，运价的高低都直接影响利益在货运代理和航空公司之间的分配比例。
2、定价目标选择
企业的定价目标应该服从于企业的总体目标和营销目标，当企业为其产品选定了目标市场并进行了市场定位以后，就明确了包括价格在内的营销策略，也就决定了其特定产品的定价目标。
除了非赢利企业以外，任何企业的长期经营目标都是获得可能的最大利润。但是以长期最大利润为经营目标，与短期经营目标不一定完全一致。最大利润指企业的总利润，并不要求企业在每一个细分市场都实现最大利润，这在航空运输企业中尤为重要，因为航空运输企业拥有的是一个运输网络，其中一条航线取得最大利润不代表对整个网络的贡献是最优的，以南航广州为例，就存在直达货物和中转货物的舱位分配问题，怎样分配才能使南航货运部整体收益最大，成为一个急需解决的问题。由于企业的短期经营目标和长期经营目标不一定完全一致，所以在不同的时期不同情况下，企业的具体定价目标和策略，要随着企业的短期经营目标而改变。
3、定价策略选择与定价政策制定
对于航空公司定价战略制定指在不同的航线上是选择渗透定价方法迅速占领市场，还是选择瞥脂定价方法以牺牲销售量来获得较高的盈利：航空公司是选择基于成本的定价策略还是基于价值的定价策略等。目前我国空运政府指导价是基于行业平均成本制定的，运价是货物重量和运输距离的函数，但是随着民航市场的开放，市场竞争加剧，航空公司应该在基于成本定价基础上，综合采用采用竞争导向定价和需求导向定价的策略。本文主题部分将详细介绍这两种定价策略在航空货运业的应用。
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