最新消息：进口车集体降价；请问对我国现在的汽车市场影响大不大？

    感谢您的提问。

（一）进口车集体降价推动文件：国务院关税税则委员会出台公告

    自2018年5月份起，中国对进口汽车及零部件关税进行了多次调整。“进口车集体降价”是由2018年12月14日，国务院关税税则委员会出台的公告推动的。公告表示2019年1月1日起对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。而对于此次暂停加征关税，国务院关税税则委员会方面表示，这是落实两国元首共识的具体举措，可以扩大适销对路产品进口，满足国内市场。

（二）中国汽车进口现状：中美贸易摩擦影响，美产汽车进口暴跌47.3%

    2018年9月，美产汽车继续受到加税影响，进口量大幅下降47.3%，从而拖累当月整体进口车市场，没能延续7-8月的强劲反弹态势。具体数据显示，9月中国汽车进口量达到9.6万辆，同比下降7.3%，环比下降21.7%。

正因此，2018年前三季度，中国累计进口汽车仅有84.72万辆，相比去年同期下滑4.2%，与1-8月相比降幅扩大了0.6个百分点。按照当前趋势，2018年全年进口汽车进口量增速恐难以延续2016年以来的反弹，也难以超过2017年全年121.59万辆的进口量。

    从细分品牌增速来看，2018年前三季度，前十品牌中，仅有四个品牌实现不同程度的增长。其中，奥迪表现最为亮眼，1-9月进口量同比大幅增长37.6%；雷克萨斯也增长明显，同比增速达25.6%；林肯进口量降幅最大，达到30.1%。

（三）中国汽车产业现状与趋势：自主品牌汽车与国外差距将逐渐缩小

    当前的中国汽车市场已经形成了由自主品牌、合资车、进口车组成的市场格局。那么，进口车关税暂停，美产进口车集体降价，会对中国市场产生怎样的影响呢？

    从目前行业现状来看，中国自主品牌汽车的技术和质量都与合资车、进口车有着较大差距，自主品牌市场份额约达40%，利润率不足5%。

进口车集体降价，将带来更多进口车的涌入，自主品牌将通过降价来抵御激烈竞争，那么国产车的利润将进一步被压缩，也会倒逼部分自主品牌加速自主技术创新与质量提升。短期来看，由此必引起将引起中国汽车市场的阵痛，盈利下降。中期来看，吉利、广汽、上汽、长城等一线自主品牌和潍柴、福耀、敏实、银轮等具有全球竞争力的供应商将强者恒强。长期来看，进口车集体降价，会进一步优化中国汽车行业格局，增强中国汽车品牌的国际竞争力。